Salut les Verts !

Bonjour à tous les utilisateurs du forum !

Alors pour la petite histoire, je m'appel Florent, j'ai 20 ans, j'habite la belle ville de Limoges dans le 87, et je suis depuis peu virtuellement propriètaire d'une sympathique Z650 !

Je m'explique : bercé depuis ma plus tendre enfance par les récit d'un paternel ayant fraichement passé le cap du demi siècle, et ce à grand renfort d'histoires de quat'pattes, T500 Suz', Laverda 750 SF, 900 Kawa et j'en passe, j'ai decidé de me mettre à la recherche de mon propre outil ! N'étant pas précisement fixé sur le modèle, mes critères étaient de touver un quatre cylindres japonnais des années 70, cubant plus de 500cm3, ayant un temperament plutot joueur, pour lequel trouver de la pièce ne relevait pas complétement de la sinécure, et surtout pour un budget raisonnable. De fil en aiguille, ou plutôt de bouches en oreilles, j'ai finalement trouvé ma perle rare : la Kawa Z650

Il s'agit d'un modèle de décembre 79, remisé au sec depuis 2002 et affichant quelques 79000 km au compteur. N'étant pas (encore !) un fin connaisseur du modèle, j'ai cependant repéré que la peinture ne semblait pas d'origine, pas plus que les échappements (dont l'un est un peu fatigué). Je ne connais pas précisement l'historique de la moto mais à priori pas de distrib' ni de segmentation.

J'ai donc pris le parti d'acheter cette moto sans l'avoir entendu tourner, une remise en route dans les règles s'imposant, mais plutôt en croyant la bonne foie du vendeur qui m'affirme qu'elle est rentrée dans le garage par ses propres moyens à l'époque, parfaitement tournante.

Alors pour en revenir au "virtuellement", le fait est que celle ci trône depuis quelques années à côté d'une Facel Vega de 63, qui aussi propre soit elle, bloque le passage de ma belle Kawa ! Son propriètaire doit donc la déplacer dans la semaine, je vais donc enfin pouvoir rappatrier ma belle !

Voici néanmoins quelques photos :








Bon, elle semble dans son jus, pas de pistons bloqués, embrayage un peu en bout de course, mais peut être est ce due au fait qu'elle n'a pas tourné depuis longtemps (?), pas de traces apparentes de rouille dans le réservoir... Je vais donc m'adresser à tous les spécialistes du modèle avec une petite boule au ventre : d'après les photos et le petit descriptif, les 1000€ injectés vous paraissent ils raisonnables ?

Je suis conscient qu'il y a du travail, et n'ayant fais mes armes en matière de restauration que sur des 2 temps, je compte sur vos précieux conseils pour mener à bien ce premier gros projet. La restauration va être conditionnée par mon budget "jeune salarié", mais va chronologiquement suivre 3 grands axes : moteur, partie cycle et enfin "esthétique", l'objectif à plus ou moins long terme étant de transformer la belle en café racer.

Voilà, et bien je compte sur vous pour me donner vos premières impressions, et merci d'avance pour l'accueil sur ce forum qui après lecture appronfondie m'a l'air très sympa, et qui prend d'ors et déjà la tête de mes favoris !!!

Bienvenue à toi, jeune Zèdiste !!!....
La passion n'attend pas l'âge et c'est bien...
N'est ce pas une Facel vega que l'on aperçoit sur une des photos????
N'oublie pas de t'inscrire sur la carte des Z:
http://www.mappemonde.net/carte/z650/france.html
et tu as pleins de potes près de chez toi, FAB16 à Angoulême, LOLODIB et YODA à Préigueux... Enfin, tu verras tout cela sur la carte !!!...
Et tu as la TEAM aussi à Montauban :
http://kawa.sbrouf.com/

Voilà, bon courage à toi !!!...

salut et bienvenu,

mon conseil : vu les photos t'as interet a commencer par la rampe de carbus , nettoyage soigné et plus particulierement t'assurer que les pointaux refonctionnent correctement , ensuite inspecte l'interieur du reservoir , une bonne vidange de celui ci !!nouvelle batterie et 4 bougies neuves , vidange de l'huile et t'u profites de l'ocase pour inspecter l'huile ; ensuite tu l'as fait craquer , et seulement la tu decidera si il y a lieu de toucher au moulin ou pas ( si ca marche pas la peine d'ouvrir ), et tu verras bien a ce moment la si l'allumage et bien regle ou pas , a ce stade le mieu d'ailleur sera de prendre les compressions ( l'outil coute ds les 30 euros chez norauto )

pour les pots attend de rouler, pour le prix : bein 1000 euros j'aurai tendance a dire que c'est un peu cher mais il semble que ces derniers temps les prix des Z650 commence a augmenter serieusement donc ......

en conclusion : vu ce que j'ai lu ds ta presentation je pense que tu as tres bien fait de choisir la z650 , son caratere moteur devrait te donner du plaisir

franck

Bonjour et bienvenue. Tu ne regreteras pas ce choix. C'est une moto sans tare ni vice et qui enchante pas ses performances (ce n'est quand-même pas une moto GP, hein ?), qui consomme peu. Bref, proche de la perfection étant donné son age.

Pour la mise en route, Franck t'en a dit le principale, sauf qu'à mon avis, tu devrais quand-même revoir ton allumage. Ce sera fait, et puis si il est dans le vent, pourquoi te faire peur en cherchant à le remettre en marche comme ça ? Si il est secoué, ton moteur risque de mal démarrer, mal tourner voire cogner comme pas possible au risque de te faire douter d'autre chose (distrib, bas moteur, etc ..

Mais surtout change ton huile et ton filtre à huile, et tu devrais même en prévoir une nouvelle vidange 500 bornes plus tard.

Dans tous les cas, si tu as un doute, ouvre un post, il ne restera pas longtemps sans réponse.

Philippe; Ben si que c'est une Facel. Florent le dit clairement dans sa présentation. Et puis des feux comme ça, il n'y en a pas 36

salut à toi flo

+1 avec franck et Gargamel

très bon choix et en plus tu peux bricoler dessus donc no problem.

Bienvenue à toi.

bienvenu a toi c'est vrai que tu es sur un super forum j'y suis depuis peu et tu va y trouver une bonne bande de gars qui connaissent mieux ces motos que n'importe qui

Encore un petit nouveau ,Bravo pour le choix du Z et en plus ces possesseurs sont de plus en plus jeune!
la moyenne d'age va descendre les gars,
Bienvenue !!!

Merci beaucoup à vous tous pour l'accueil !
J'ai eu le vendeur au téléphone tout à l'heure, je peux la récupérer mercredi !!!

D'après ce que j'ai pu lire, il s'agirai d'un modèle C3 ? Confirmation ?

Redémarrage ce week end j'espère, merci pour vos précieux conseils !

En ce qui concerne l'allumage, c'est vrai que je n'avais pas pensé à cela. D'où viennent vos inquiètudes ? Le vendeur m'affirme qu'elle tournait rond avant remisage, donc, au pire, les rupteurs peuvent êtres oxydés ? L'avance pourrait avoir bougé ? Les seuls allumages à rupteurs que j'ai cotoyé sont ceux des vieilles bleues, vivement que la revue technique arrive !!!

Pour le réservoir, il n'y avait plus une goutte d'essence... De plus, le robinet était en position ouverte, pas très bon il me semble ! Cela explique certainement l'aspect extérieur des carbus, en espérant que cela n'est pas abimé des joints ?

J'ouvre un post dès que Mlle sera au garage pour vous faire suivre le chantier (et vous submerger de questions ), photos et vidéos à l'appui !

@33Z650 : Il s'agit en effet d'un Facel Vega, modèle Facel III e 63, à moteur Volvo (1,8l) !
Quant à l'inscription sur la carte, j'attend d'abord qu'elle soit au garage !

PS : je suis amusé par vos remarques sur mon jeune âge, comme quoi le bon goût n'attend à priori pas le nombre des Zannées !!!

Bienvenue à toi

Joli les facel vega

Salut à toi, si le robinet d'essence est resté ouvert et que le réservoir est vide je te conseille de remplacer ton huile moteur avant de la faire tourner, car vu l'état de tes carbus les pointeaux de cuves ne sont pas étanches et de l'essence a du passer dans ton huile par les cylindres.
André.

Affirmatif. Je suis d'accord avec toi Tautavel. C'est également ce que je lui avait conseillé.

Flo, si ton alluamage était OK, il a du le rester, tu n'auras peut-être qu'à passer un bout de papier-carrosserie, une lamelle pliée en deux, entre les grains des rupteurs. Ca ne leurs fera pas de mal !!

Par contre, si en roulant ton moteur rechine à paser les 3/4000 tr/mn, c'est que tes masselottes d'avance centrifuge sont grippées. J'ai eu le coup, c'est frustrant !!

bienvenue a toi ,prend bien soin d elle ,elle te le rendra bien
j ai moi aussi un c3
suis d accord avec les autres post concernant la remise en route
au plaisir ,appel de phares

Un conseil hors moto: Prends soin aussi de la facel vega de PAPA, un autre engin mythique dans le monde de l'auto ancienne !!!!!