Tuning or not tuning

Salut a tous
Comme dit précèdament je suis an train de modifier un 750 gpz en street certaine personne voulait voir des photos, mais le travail n’est encore fini cela fait 6mois que n’y ai pas toucher
Et je suis en formation 3 mois sur paris à partir de janvier donc elle va attendre encore un peu
@+Francis

Je me langui de la voir fini ,ça promet d'etre quelque chose de sympa.

va pas a ton stage !!! fini la vite !

voila la photo de ma pétoire

vache !! elle est belle celle la !!!

c'est toi qui as tout fait ? felicitation en plus d'etre sympas tu bosse bien !







elle vaut pas mon bol hein faut pas deconner

UNE VRAIE TUEUSE je vais finir par en tomber amoureux.Belle fine et super agressive j'aime

pour ma part j'aime pas trop dénaturer une bécane !!

y'en a qui on du goût et d'autre ben oui pas trop !!

m'enfin les goûts et les égouts !!

j'me comprend !!

la tendance en ce moment c'est le café racer !!

j'veux point dire que c'est pas bien au contraire , je trouve qu' imiter des légendes c'est beau !!

dans peut être 2 ans on passeras à aut'chose !!

en tout cas pour moi la plupart des meules sont belles ,mais parfois trop belle peu dire aussi innaccesible , alors faire du tuning a outrance pourquoi pas !!
c'est l' affaire de chacun et de ses moyens !!

mais il faut que l' esprit perdure et moi tout ce que je veux c'est les faire revivre voilà !!
avoir du plaisir à rouler avec
et surtout qu'elles ne finissent pas en tas de feraille à la casse



j' arrive pas uploadé la photo de ma meule aujourd'hui, j'va essayer demain !!

c'est vrai que les gout et les couleurs (ou les égouts !! je te comprend pas !!)
je pense pas que le café racer soit une tendance du moment (je ne parle pas des constructeurs mais des motards), pour moi un racer c'est une moto un peu typé qui est modifié par son propriétaire a son gout.
de plus faire un racer, c'est faire un racer ... c'est pas imiter une légende , c'est laquelle la légende et lui ressemble t'elle ? je crois surtout que c'est un état d'esprit
je ne prends pas ma modif pour du tunning, j'ai pas l'impression que ma moto ressemble a un sapin de noël (même si c'est la saison, ou plutot l'arrière saison ), elle garde sa ligne d'origine, est reconnaissable et ne ressemble pas a un supo a camion (ça oui c'est une mode) et ça ne m'a pas couté un bras mais du temps, de l'huile de coude et de la patience.
tiens, j'ai dans mon garage un 750 xs de 77 que je vais modifier en tracker, la moitié des motards ne savent pas se qu'est un tracker, l'autre moitié qui sait trouve ça moche mais je le fais car moi j'aime .

mais ce qui compte surtout sur une moto, c'est qu'elle roule, sinon c'est que de la pièce (pour pas dire d'la ferraille)...

très jolie la caféZ!!!

en revanche, tu crois que l'air rentre bien dans des p'tits filtre de 125???

bin , pour quelle tourne est avance correctement j'ai du monté l'aiguille d'un cran et mettre un gicleur principal de 110 au lieu de 102.5 et vu comme elle ronrone l'air doit bien passer.
c'est des filtres types KN mais ils ne sont pas en coton, il y a juste deux grilles métalliques avec un petit filtre pour ne pas laisser passer les grosses impuretés, l'air ne passe pas en direct mais presque.

par contre ça freine qu'dal (bon, c'est pas tout jeune ...), vous faites comment ?

pour ton info , tu as fait une trés belle réalisation jos !!

je te félicite chapeau bas

méaculpa je ne voulais pas te lancer d'attaque !!

non pour moi la personne qui crée un cafe racer se rapproche plus des motos de légende des courses d' antant de type norton ou triumph par exemple
tien un site pas mal , mais tu dois s'en doute le connaitre y a même des bol d'or (ça c'est pour gaswin )

http://www.cafe-racer.info/


non ce que je voulais dire c'est que quand je vois des plus jeunes qui a coup de pognon modifie leur bécane , peinture perso etc etc ...
et lorsqu'il passe à coté de nos ancêtres sans même y prêter une seule attention sous prétexte sans doute que ça n'avance pas , que c'est moche , que cela ressemble à rien ou autre
certains ne savent même pas que c'est grâce à nos vielles qu'ils peuvent rouler aujourd'hui!!

c'est comme les RAT'S , moi j'aime bien par contre y en a qui aime pas
c'est vrai c'est moche , c'est noir mat de haut en bas et ya d'tout deçu
par fois même des choses bizarre
par contre les mecs qui roulent avec , sont des accros de l' entretien du moteur de leur bécane même si on ne pourrais le croire !!

non le tuning oui mais vaut quand même mieux que cela reste sobre


:study:


pour mon info perso , et j'espére que tu me corrigeras si je me trompe

mais normalement un tracker ça ressemble quand même à un café racer sauf qu'il n'y a pas de bulle , la meule garde son optique rond d'origine

et, elle n'adopte pas de guidon bracelet ,elle garde son guidon d'origine et au niveau du cul de selle , il n'y a de profilage aérodynamique bombé ?

no problémo caribou, j'me suis peut être enflammé hier soir
des fois ça m'arrive, ça doit dépendre du vent .... le "farou", ça tourne la tête.
un tracker ou street tracker c'est une modification inspiré des machines de dirt track
donc bien dépouillé, grand guidon, selle genre XR harley (moto qui a marqué cette dicipline), gros porte numéros rectangulaires et, quand on peut se le permettre, deux échappements superposés (en position haute c'est plus sympa), j'oubliais un réservoir plus fin et plus profilé au lieu d'un gros bidon arrondi
il y a un article sur un 650 xs modifié en dirt dans le dernier café racer mag
et effectivement je vais de temps en temps sur café-racer.info
A+

pour les freins, une purge d'une heure est nécessaire!!

après, ça freine pas si mal pour une Z...

tu parles des echappements de type haut et jumelé comme sur le scrambler ??

dirt track !!! ah ben v'la , meule tournant sur un ovale en terre avec pneu trés fin et pointe dans les pneux pour avoir une meilleur accroche en courbe

ben ça j'connais déjà vu et y'a l'même sur el glache !!

j' avais oublié ce site peux peut être te donner des idées

http://www.mecatwin.com/