ca y est presque fini!!

je n'y serais jamais arrivé sans ce forum alors oui il est vraiment sympa

Je suis entiérement d'accord avec toi pour le coté sympa de ce forum. J'aime bien la couleur de ta Z, elle me rappelle celle de mon ancien 1100 ZRX.

c'est vrais que ce forum est vraiment tres interresant.

je voulais faire la couleur d'origine et d'apres le numero de cadre et du moteur elle devait etre bleu nuit et puis j'ai regardé pour un candy red mais pas facile a reproduire sans que ca coute cher alors j'ai choisi un bordeau que je trouvais magnifique et puis je pourrais toujours la refaire si je veux qu'elle soit a l'origine!

Bon c'est vrai, hgwells, ils sont un peut vieux, mais tu connais le proverbe, c'est dans les vieux pots qu'on fait la meuilleure soupe. Puis apres, la Z etais deja là avant que je sois là, et toi tu devais pas etres tres vieux!
Preuve qu elles tournent bien. Ce soir soirée foot. .
J'ai horreur du foot. on est 4 perdu sur le forum.

depuis que les francais se sont fait viré je ne regarde presque plus pourtant il y a eu des beaux matchs!je ne suis pas tres foot non plus mais je suis assez patriote alors je soutient mon equipe!la je n'ai pas eu le temps de sortir le drapeau

idem mais pour le ballon Ovale.

tu y touches en mecaniques? tu as demonté le moteur. j'ai envie de le faire, mais disons que j'ai peur de me louper. Je sens que si j'ouvre je serais obligé de l'amener chez le doc. Pas que ça me derange, mais " la honte".

a vrai dire j'avais quelques notions mais vraiment le minimun et a force de me documenter a droite a gauche et avec beaucoup de patience car les pieces sont longues a arrivées surtout chez klasmo qui se trouve en allemagne mais a l'aide du forum et du nouveau site kawa que le doc et ses potes on crée ca devrait pas mal t'aider!
si tu ne te lance pas tu ne seras pas !il te faut quand meme un peu d'outillage, de la place , et de la patience

Pourquoi la honte ?

Je me répète, mais si tout le monde s'y connaissait en mécanique, ce serait chi.nt, non ?
Chacun a ses connaissances, et les apporte s'il le veut bien sur le forum. C'est ce qui en fait sa richesse. Le vecteur est la Z, mais il y a bien d'autres sujets à solutionner dans la vie de chacun d'entre nous.

Mais si tu le voulais bien mais qu'tu peux point (ouin ouin ouin, c'est point commode d'être à la mode ... mais qu'est-ce que je dis, moi ?...) prends la RTM comme livre de chevet. Je l'ai bien lu au moins 5 ou 6 fois avant de m'y mettre. Tu ne retiens pas tout, mais tu gardes quelques souvenirs et tu es moins pommé quand tu te retrouves devant les pièces en question.
Et puis savoir qu'il y a plein de bonnes âmes pour t'aider et qu'il y a un DOC en garde-fou, en joker, au cas de problème plus costaud devrait inhiber tes dernières craintes.

Mais il faut pas te forcer, ni paniquer.

ouai,
De la place : 9 metres carré,
De la pacience: a coté du peigne dans le frigo: 0 patience
des outils: j'ai ça.
Je vais attendre et je filerais la Z à Doc et McFly pour qu'il me la "regarde" si ils veuvent bien d'un cafe racer dans leur atelier

niveau industrie pas de soucis mais la meca des moteurs de Moto, trop peur de me louper, et de tous mettre au sol. Je sais tres bien qu'il y a de super gens sur qui on peut compter. mais La Z c'est une histoire de coeur. tu as du le voir je me fais pas mal de piece car je la veux exeptionnel comme moi ( enfin sutout casse couil..e. et sans deconner me louper sur le moteur, alors que la il tourne bien, me tuerais.

salut ,

très beau boulot et très belle machine , j'aime bien sa couleur

Je confirme que les soupapes, sièges de soupapes, etc... sont traité pour être utilisé au sans plomb depuis la sortie de la Z900 soit depuis 1973 pour Kawasaki.

Sinon belle SR, on en voit pas beaucoup, et encore moins avec son échappement croisé d'origine.