cherche info sur jante à rayons

j'aimerais connaitre les avis de connaisseurs.

- y a t-il un entretien particulier à faire sur ce type de jante (dévoilage, roulements) ?

- faut-il vérifier fréquement la tension des rayons ou non ?

- trouve t-on facilement des pneus dans ces dimensions, chambres à air, valves (spécifiques ou non), rayons ?

- pour ces pièces, les tarifs sont-ils élévés ?

merci

bah alors, rien de spécial à me dire sur ces jantes

ca me rassure si c'est comme les jantes à batons, un coup d'éponge et zou.

Bonjour,

Pas d'entretien particulier sur des jantes à rayon, on trouve toujours des pneus et des chambre à air et ce n'est pas plus chère.

Bien entendu il faut surveiller un éventuelle voilage mais cela n'arrive que suite à un choc ou à une méga accélération , mais comme on n' a pas des dragsters...

Par contre éviter les lavage haute pression car il y a une possibilité de pénétration de l'eau par les rayons.

merci ag81115 pour ces infos.

A ça j'ajouterai qu'il serait bon quand-même de vérifier de temps à autres si tu n'as pas de rayons cassés. J'ai un pote avec un Z1000 avec les roues d'origine, et c'est ce qu'il conseil pour l'avoir vécu. :pirat:
En general, si tu n'y prête pas attention, tu risques d'avoir les rayons d'à côté qui cassent aussi. et ce serait le début de la fin.

M'enfin, ça casse pas comme du verre non plus !!

Pour le pneus, c'est kif, c'est le même montage. Par contre tu es obligé de passer par une chambre à air. Mais même avec mes jantes alu, il semble que cela soit aussi le cas: personne n'a voulu me monter mes boudins en tube less.

Pour l'entretien, moi, quand j'avais les roues à rayons, après nettoyage soigné, je huilais très légerement les rayons (huile genre machine à coudre). ca les protège, et un simple coup de chiffon suffit à les refaire briller.


Voila. Bon courage ...et bonne année

Salut.
Un petit lien pour le minimum vital à savoir.

http://www.mecamotors.com/b_partie_cycle/07_roue/roue01.html

Il est clair que tout dépend de l'état, mais il faut toujours profiter du démontage pour contrôler les roulements. C'est un élément important de la motricité de la moto à ne pas négliger, d'autant que les roulements étanches modernes ne coûtent pas bien cher.
Le contrôle du voile aussi pour éviter le guidonnage et une usure prématurée des pneus, donc à contrôler aussi. L'équilibrage est utile également pour la qualité de la tenue de route.
Les pneus se trouvent facilement et si on veut un équivalent moderne en taille pour nos Z 650 : 100/90/19 à l'avant et 120/90/18 à l'arrière. Certains montent des 130/80:18 à l'arrière. Il faut se méfier de certains pneus d'occase qui sont trop secs et donnent une tenue de route merdique surtout sur le mouillé. Sinon, le sujet a été souvent traité, fouine un peu sur le site, mais apparament, les bridgestone BT45 vont bien, si tu es un mordu de l'origine tu trouves des 400/18 et des 3.25/19 chez dunlop et avon...mais le choix reste perso.
Regarde ici pour avoir une idée de ca qu'on peut trouver.

http://www.pneus-online.fr/pneus-moto.html

A+

merci pour vos avis, c'est toujours mieux d'avoir des retours d'expèriences en plus de la théorie.