alimentation bobine

bonjours avous tous apres quelque temps sans rouler je decide d redemarer la bebette
je fais appel a vos lumiere la bebette ne demare plus jai commencer a rechercher la panne
âpres quelque relever je n ai plus de 12v sur une des 2 bobine d allumage (fils vert)
j ai qu une photocopie de la revue technique tres troubles aparament le +12 qui arrive sur les bobine arrive du même fils j ai envie de ponter le noir et le vert
pouvez vous me confirmer si je me trompe pas
si quelque'un peut me dire ou arrive ce fameux fils vert qui part de la bobine et rentre dans le toron (je vois riens sur ma photocopie)jai deja commencer a démonter mais avant de tout défaire le toron.....j aimerai pouvoir tester la continuité de ce fils vert et réparer, je voudrai pas ponter et si ca viens du commutateur (clef de contact)me retrouver avec la même panne sur le fils noir au bout de quelque temps
merci

bon âpres recherche le fameux fils vert vas au vis platine ,je suis une vrai bugne :face:
pouvez vous me préciser a quoi correspond le 13 sur le plan
si j ai bien suivis le 16 ce devrai être les vis platine ?
le fils qui se dédouble qui part du 13 et qui vas sur les 2 bobines est vert jaune ,je croyez que le vert jaune c'était la masse ?

Je t'avouerais que je n'ai pas regardé tes problèmes en détail (moi et l'électricité...) en revanche, j'ai les schémas électriques en couleur pour les B2 et C2 au format JPG. Si tu es intéressé, fais moi signe pour que je te les envois

Appel de phare

quand je disai que j etait une bugne... je viens de demonter mes 4 bougies et j'ai fais tournée a vide au démarreur bilan j ai une bougie qui as une belle étincelle une qui en as une plus petite et aucune sur les 2 autres j ai intervertis les bougie et ..... apparament c est les bougies qui sont morte je comprend pas trop pourquoi je lais ai changer il y a tres peu de km
vous mettez quoi comme référence et marque

NGK B8ES! ou 9 si tu gaaaaaz à donf!

Salut
Ces machines sont souvent capricieuses, vue l’ages quel ont cela se comprend
Pour l’allumage suivent le modèle a vis ou électronique le câblage est différent
Sur le modèle vis le commun est jaune et rouge (+12) et 1 fils noir + 1 fils gris qui sont à la masse par les vis platinées quant elles sont fermées (0v) le schéma que tu mais de la revue technique est celui d’un allumage a vis il me semble que les couleurs sont identique pour les bobines sur l’électronique mais le câblage est différent
J’ai eu un problème sur la mienne, le 4ème cylindre ne marchais a froid que seulement l’antiparasite tiré de environ 1cm de la bougie après changement des bougies et antiparasites le problème était toujours là, c’est la bobine qui était morte
Si tu a tu a encore un problème je vais a saint martin demain au marché de la moto ,on peu se voir
francis

pour demain je crois pas que je pourrais pas aller a st martin si toutes fois j en avais la possibilité comment je te trouve?
c est bien un allumage a vis ,je vais faire l essai avec des bougies neuves(actuellement j ai des B7 je vais metre des B8 )
croyez vous possible qu'une bobine défectueuse puisse détériorerai prématurément les bougies ?

en tout cas merci pour vos réponse rapides

ps: il me semble qu'a l'époque il y avais une maque de bougie qui tenais plus longtemps que les autres (ca fais si longtemps je peu me tromper)

salut
Je serais a st martin entre 11h et 11h30
Tu pourras reconnaître ma moto un z1300 vert immatriculer dans le 16, je pense que seras la seule, attend a coter je regarderais
Si on ne se vois pas je te laisse mon tel par MP si problème ou besoin de pièces pour essai
Francis