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Restauration en cours

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Message par P-A Lun 17 Fév 2020 - 17:43

exactement avec un regard pour le vilebrequin mais on y est
du coup pareil il n'y a pas de repère 2.3 ou je suis fous

P-A

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Message par fabrice Lun 17 Fév 2020 - 17:46

Exacte sur cette avance automatique tu n'as pas les rep 2.3, tu peux éventuellement les tracer regarde sur la rmt où ils se trouvent.

fabrice

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Message par P-A Lun 17 Fév 2020 - 18:01

je ne sais pas si c'est vraiment utile
c'est pour ça que je poste

P-A

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Message par fabrice Lun 17 Fév 2020 - 18:10

Tu as un plateau dallumage avec capteurs pas à rupteurs ?

fabrice

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Message par fabrice Lun 17 Fév 2020 - 18:15

En tout cas pour ta distri tu te cale sur le rep T1. 4 ensuite pour vérifier les soupapes tu as des rep sur les AAC tout est expliqué dans la rmt.

fabrice

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Message par vroumz6 Lun 17 Fév 2020 - 18:33

à 180° du 1/4 c'est le 2/3 Le T (Top) pour point mort haut et les traits avants pour l'avance statique et maxi.

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Message par P-A Lun 17 Fév 2020 - 18:39

du coup je l'avais déjà fais en 1.4 hier matin de toute façon
mais pour la démarrer j'attend mon joint de cache culbuteur qui viens de chine et en se moment c'est un peut compliqué

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Message par fabrice Lun 17 Fév 2020 - 19:41

Sinon chez Louis moto tu trouveras ton joint, achète des bougies neuves et de l'huile ils font de bons prix et le FDP sont de 5.99e quelque soit les qtes..

fabrice

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Message par P-A Lun 17 Fév 2020 - 20:10

pour le joint je vais attendre je veut pas pressé le truck , prendre mon temps et faire ça tranquillement pour faire bien
après les bougie sont déjà neuve et je viens de faire la vidange ça aurais été dommage de ne pas profiter d'avoir enlever l’échappement
je me posais une question vue que mes bobine d'allumage on 40 ans je pourrais mettre celle d'un GPZ que j'ai en stock ou pas

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Message par vroumz6 Lun 17 Fév 2020 - 21:37

çà fonctionnera mais tu va devoir bricoler des pattes d'adaptation si la longueur entre les vis est différente

vroumz6

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Message par JMZ1000 Lun 17 Fév 2020 - 23:09

Zalut ! Mais quel est donc le con qui a meulé tes repères 2/3 ... confused
Nan j'décone, tu as le T pour la distrib mais pas le F pour l'allumage, c'est normal.
Avec l’allumage électronique si c'est bon sur 1/4 c'est "sensé" l'être forcément sur 2/3, de toute façon il n'y a pas de réglage indépendant des capteurs ni de lumière sur les perçages de fixation du plateau, mais...

Je mets quand même une réserve sur "sensé" car le plateau capteurs est percé, posé et réglé au montage sur la machine il est donc "marié" a celle-ci, Pourquoi? Parce que même avec tout le soin apporté à la fabrication et à la fonderie alu, les taraudages de fixation du plateau capteurs peuvent avoir un pouillème d'erreur avec le repère carter PMH. Si on monte un plateau d'une autre machine on peut donc avoir des difficultés, j'ai eu le cas de devoir agrandir les perçages pour avoir un résultat correct à la strobo. Wink
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Message par fabrice Mar 18 Fév 2020 - 6:42

Oui idem si on remplace par un dyna pour un réglage efficace il faut vérifier sur les 2 bobines le calage.
J'ai acheté une avance automatique comme la tienne et monté un allumage dyna, j'ai dû tracé les rep 2-3, rien de compliqué faut juste être rigoureux.
Pour les bobines... des zc006 font très bien l'affaire même si elles ont 40 ans, tu mesure les resistances.

fabrice

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Message par P-A Mar 18 Fév 2020 - 17:50

ok merci a tous la comu est vraiment top vous êtes des vrais encyclopédie mais sinon ça va cool1 cool1
je vais essayer de vous mettre des photo de ma bécane dans pas longtemps
je vous tien au courant quand je la démarre de toute façons d'ici pas longtemps

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Message par JMZ1000 Mar 18 Fév 2020 - 19:05

P-A a écrit:je vous tien au courant quand je la démarre de toute façons d'ici pas longtemps

Mais du calme on est pas pressé!
Je ne voudrais pas jouer les vieux rabats-joie ni freiner cet enthousiasme impétueux mais cette machine presque quarantenaire, sans doute jamais ouverte mérite peut-être un peu plus d'attention avant d'être ainsi bousculée de son réveil... Rolling Eyes
Voici ce qu'on peut trouver dans le bas carter d'un moteur endormi depuis 10 ans, nous n'aimerions pas avoir cela dans nos salades.
La flèche rouge sur la crépine désigne la seule petite zone ou l'huile pouvait passer... pale

Le démontage, nettoyage et repose de ce carter demande au max une demi journée en pinaillant, le plus chiant étant de gratter le vieux joint.
Maintenant c'est toi qui vois, ce que j'en dis c'est juste pour info mais souviens toi que la patience mène à bien, la précipitation à rien.  Wink


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Message par kawasuz01 Mar 18 Fév 2020 - 19:18

P-A écoute le conseil de JMZ 1000 ; ton échappement démonté tu devrais vraiment nettoyer cette crépine et changer ton filtre à huile chine
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Message par Olivier95 Mar 18 Fév 2020 - 19:21

Complêtement d'accord avec JMZ1000 voici dans quel état j'ai trouvé le mien
Avant nettoyage
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Après nettoyage
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