Vous reprendrez bien un p'tit morceau de camembert ?

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Message par Hemi le Ven 27 Juil 2018 - 11:25

Avé!

Mickaël, 38 ans évolutifs. Passionné de mécanique, je restaure actuellement et depuis plus d'un an maintenant une Triumph Spitfire MKIV de 1974 mais après avoir vendu ma Transalp (PD10A) et raccroché le casque en 2011 (maison, mioches, tout ça...), l'envie de poser mes fesses sur la selle d'un brêlon commençait à se faire de plus en plus difficile à contenir.

Le problème quand tu es en vacances, que tu n'as que ça à faire, que tu as un smartphone dans la main et que, comme par hasard et sans le faire exprès, tu as lancé l'appli du Bon Coin... Tu ne peux plus te retenir ! Les "modernes" n'étant pas vraiment la came (électronique, entretien, sans parler budget...), je me suis mis en quête d'une moto fiable, peu chère, avec un look 80/90 et un moteur polyvalent. Je suis donc le troisième ou quatrième propriétaire d'une XJ900 de 1992 avec 77500 km au compteur. Achetée à un fana de mécanique auto/moto (il a entre autre conçu et fabrique son propre side-car de piste) fraîchement retraité qui l'a possédée pendant un peu plus de cinq ans.

Ah merde, c'est un forum de "Z650" !.. Patience, je m'explique : à la base, je n'était pas vraiment parti pour transformer la XJ mais comme je ne tient pas en place et que le projet Spit' va devoir être mis en stand-by un moment, il va bien falloir que j'occupe mes dix doigts... J'ai donc commencé à jeter un œil aux annonces de pièces détachées et à passer le message autour de moi pour essayer de trouver un réservoir à lui greffer quand l'heure de la transformation aura sonnée (on verra ça à la fin de l'automne) mais de fil en aiguille, une autre occasion faisant le larron, je suis tombé sur une Kawa Z650 en pièces détachées qui avait justement servie de donneuse pour un projet de cafra. Elle est, je pense, quasi complète et je compte bien la remettre sur ses roues. Malheureusement il me manque tout de même quelques pièces dont je n'ai pas encore fait la liste mais une chose est sure, il manque notamment un truc qui sert vachement : le réservoir !

Voilà les gens. On se dit à bientôt !

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Message par Alain94 le Ven 27 Juil 2018 - 17:50

Bienvenue à toi.
Pas de problème pour trouver un réservoir, ce sont tous les mêmes, mais attention à la rouille.
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Message par Hemi le Ven 27 Juil 2018 - 18:02

Alain94 a écrit:Bienvenue à toi.
Pas de problème pour trouver un réservoir, ce sont tous les mêmes, mais attention à la rouille.
Merci !

Pas de problèmes ?! Si t'as un filon, je suis - MÉGA - preneur parce que j'ai dû contacter tous ceux qui étaient susceptibles d'en avoir un sur Le Bon Coin et les quelques-uns qui sont dispos à des prix """""corrects""""" sur eBay sont tous aux Younailleteude-S'tête et y'a plus cher de frais de port (et je ne parle pas des frais de douanes) !
Question rouille et aspect, tout s'étudie. Si ce n'est que de la fleur de rouille ou une corrosion de surface à l'intérieur, un bon nettoyage au dérouillant / phosphatant suffit dans la plupart des cas (normalement)... Ca devient rare visiblement ces petites bêtes et vu l'âge du capitaine, il ne faut pas s'attendre à trouver du neuf.

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Message par Did210 le Ven 27 Juil 2018 - 21:49

Alain94 a écrit:Bienvenue à toi.
Pas de problème pour trouver un réservoir, ce sont tous les mêmes.

Sauf sur les SR banane

Bienvenue

Demande à Vroum, il a un habillage complet sur les bras grrr

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Message par Hemi le Ven 27 Juil 2018 - 21:53

Merci pour l'info !

Si Vroum passe par la, je veux bien lui soulager les bras en le débarrassant de ce réservoir qui semble l'emcombrer ! I love you

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Message par Did210 le Ven 27 Juil 2018 - 21:57

Sinon, j'ai envoyé pour toi une bouteille à la mer à plusieurs potes qui ont des banques de pièces, au cas où.

Tu es de quel coin ? Camenbert = P'tête ben qu'oui, p'tête ben qu'non ?

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Message par Hemi le Ven 27 Juil 2018 - 22:02

T'es archi cool dès, comme on dit au Hav' dès ! Very Happy

En plus, comme la mer n'est pas loin, j'verrais p'tet passer ta bouteille ! rabbit

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Message par Did210 le Ven 27 Juil 2018 - 22:19

C'est par chez toi que j'ai acheté 2 Z1000 ST
Une à Rouen et une à iMontivilliers et ma fille a habité 2 ans â Lillebonne.

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Message par Hemi le Ven 27 Juil 2018 - 22:21

...et bien j'habite à 10 min de Lillebonne ! Wink

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Message par vroumz6 le Sam 28 Juil 2018 - 9:36

Bienvenue; Did est partout cool

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Message par Flo76 le Lun 20 Aoû 2018 - 15:21

Bienvenue à toi, un Z de plus dans le 76 Very Happy
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Message par LoRZo le Jeu 23 Aoû 2018 - 22:18

Bienvenue Hemi, banane banane

Bonnes recherches pour ton réservoir

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Message par Hemi le Jeu 23 Aoû 2018 - 22:21

A y'est ! J'ai trouvé. Il est au sablage.

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Message par LoRZo le Jeu 23 Aoû 2018 - 23:22

Hemi a écrit:A y'est ! J'ai trouvé. Il est au sablage.

cheers cheers

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Message par Hemi le Mar 12 Mar 2019 - 20:46

Le retour et... changement de plan !

La Z en pièces est repartie en pièces pour de nouvelles aventure et le XJ acheté cet été également.

En revanche, je suis maintenant l'heureux et frais possesseur d'une Z650 B1 de 1977 qui a l'énorme avantage d'être entièrement montée (avec un réservoir CQFD) et dont le moteur tourne comme il faut ! :mrgreen:

Hormis un moteur et un réservoir de F2 installé il y a de nombreuses années, la madame est entièrement d'origine et dans son jus. Il me faudra cependant lui faire une bonne grosse révision et quelques bricoles. Elle n'a pas vraiement servi ces quatre dernières années et je pense qu’elle est passée à deux doigts de finir en Cafra’ :

  • Pneu avant HS => Je pense mettre un BT45.
  • Vidange tous fluides => Moteur / Fourche / Frein.
  • Fuite de liquide de frein au niveau du maître-cylindre de frein avant => J’ai tout démonté, nettoyé et remonté (par curiosité) : plus de fuite !
  • Clignotants avant ne fonctionnent pas car ils avaient été retirés. De plus, une partie du faisceau est entouré d'un joli Chaterton jaune/vert du plus bel effet => Faisceau électrique bidouillé et cramé en sortie de régulateur... Sad
    J’ai passé mon week-end à virer la poignée de dominos cachés sous le Scotch, à refaire des épissures propres, remplacer les bouts de fils rigides (oui, oui, y’en a qui ont de l’humour) et à refaire une belle protection noire cette fois-ci.
    Malheureusement, je pense que le plus sage sera de refaire le faisceau entier l’hiver prochain. Il faut que je liste les sections de fils en fonction des couleurs (a moins que quelqu’un ait cette info car mis à part les couleurs, le MR ne précise pas).
  • La béquille centrale frotte sur la chaîne (!) => Pas d'origine ? Butée mal remontée ?
  • Contrôler la synchro et la richesse.
  • Manque la poignée de maintient passager côté gauche => Faites vos propositions si vous avez ça en stock.
  • Virer les cornet "chinois" pour remettre une boîte à air d'origine => Trouvée. En attente de réception.
  • Remplacer le cabochon de feu arrière fêlé => Faites vos propositions si vous avez ça en stock.
  • Le silencieux, un Sebring (4 en 1 et moche), est pourri de chez pourri => J’aimerai bien remettre un 4 en 2 en 1 comme à l’origine mais question prix ça pique. On verra plus tard après s’être refait financièrement. En attendant, je vais lui mettre un Megaton + dB Killer.
  • Remplacer la mousse de la selle => Devis en cours.
  • Gros nettoyage.
  • Installer deux petits feux longue-portée sur les pare-carters => On verra plus tard.

A plus les gens ! Wink

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