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Z650 coupe kawa 1979 .... le retour

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Message par stratifix Mer 9 Mai 2018 - 21:53

Bonjour à tous , après cette (trop) longue absence pour raison de santé (infarctus et pose de durite avia sur le bonheomme....pas glop). J'ai enfin pu reprendre ce chantier qui me tenait à coeur .
Pour mémoire, j'avais décidé avent ces petits soucis, de refaire un Z 650 coupe kawa 1979.
Impossible de retrouver les poly , j'ai donc décidé de les refaires d'apres photos. La mot est enfin sur ses roues et devrait prochainement tourner . Voici les premières photos.
Il ne me reste plus qu'à trouver quelques bricoles: Un régulateur, un carter d'allumage de C2, et un contacteur à clef ainsi qu'un maitre cylindre avant mais là je crois que je vais me fendre d'un neuf
Image hébergée par servimg.com
Image hébergée par servimg.com
Image hébergée par servimg.com

voila , d'autres photos à venir tres prochainement, les premiers tours de roues sont prévus pour les coyotes....

stratifix

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Message par stratifix Mer 9 Mai 2018 - 21:54

https://i.servimg.com/u/f62/12/62/53/75/moteur10.jpg

stratifix

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Message par stratifix Mer 9 Mai 2018 - 22:06

Voilà avec les photos c'est mieux

Z650 coupe kawa 1979 .... le retour  Zezett11
Z650 coupe kawa 1979 .... le retour  Zezett10
Z650 coupe kawa 1979 .... le retour  Moteur10

Z650 coupe kawa 1979 .... le retour  Z650_m10

stratifix

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Message par vroumz6 Jeu 10 Mai 2018 - 9:18

Très beau boulot, soigne bien tes durites.

vroumz6

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Message par stratifix Jeu 10 Mai 2018 - 21:54

Very Happy yess durites avia .....

stratifix

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Message par Jeep Jeu 10 Mai 2018 - 23:23

Super projet, à suivre avec intérêt banane
Jeep
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Message par stratifix Lun 14 Mai 2018 - 22:01

QUelques détails sur les travaux déjà effectués.
Cadre sablé et traité thermolaque .
Roues sablées et repeintes par mes soins
Roulements partie cycle neufs
Moteur ouvert , changement des carters car gros trou sur l'avant du carter inferieur
Métrologie complete du moteur , que des bonnes surprises, les jeux aux bielles et au vilo étaient parfait (0.04mm partout au palstigage)
chaine primaire parfaite,
Haut moteur , idem les jeux cylindre pistons sont dans la norme mini pas d'ovalisation des cylindres.
LA culasse a juste nécessité un rodage des soupapes et des joints de guide neufs.
Une chaine de distri neuve bien sur.
La fourche a été totalement démontée nettoyée et joints spi neuf , roulements de direction idem.
Les freins, étriers totalement refaits avant et arriere (pistons et joints)
Idem pour le maitre cylindre arriere
Je n'ai pas encore de maitre cylindre avant.
Kit chaine neuf,
Pneus piste Conti road attak
Voilà en résumé ce qui a été fait sur la bête. bdd444411 houf çà m'a pris 6 mois
MAintenant on en est aux finitions.

JUste pour le fun, quelques photos des commandes reculées que j'ai monté aujourd'hui (vu le beau temps..... (tarrozi sur platine alu perso). Les plus perspicasse auront vu que j'ai inversé la grille de vitesse, c'est mieux sur circuit
Potence de carénage montée sur bobines soudées à la colonne de direction et guidons bracelets tarrozi
De chaque coté de la potence , une roue de skate assure la limitation de l'angle de bracage.... pas de reflexions, SVP je sais que la photo est douteuse. L'idée des roues est venue de mon gendre, mais pour finir on va les remplacer par des patins de freins de roller
Petit polissage en rêgle des pièces alu, c'est plus joli.... voilà .... c'est tout pour aujourd'hui
Image


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stratifix

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