Démontage en vue de l'hiver

Hello,
L'hiver arrive bientôt dans mon pays et je n'ai nul part ou stocker ma moto à part une cave à l'Américaine à laquelle on accède par une trappe dans le jardin.
Je me disais donc que j'allais essayer de désosser la bête pour retirer un max de poids et pouvoir lui faire descendre plus facilement l'escalier. Que pensez vous de l'idée ? Que faudrait t'il que je retire pour retirer le plus de poids en minimisant le nombre de manip. Puis je éviter la vidange que je garderais pour le printemps prochain?

Merci d'avance encore pour vos conseils.
P.s. je vais quand même essayer de la faire redémarrer avant de me lancer la dedans....

Si tu dois hiverner, ne pas vidanger et au contraire, enlever les bougies, un peu d'huile dans les cylindres directement, quelques tours de moteur à la main pour bien tout graisser et remontage des bougies (il y a toujours une soupape ouverte sur un moteur et l'humidité d'une cave passe et ton cylindre rouille et après .....).

Vidange des cuves d'essence sinon l'essence va s'évaporer et laisser un résidu caramel hydrophile (qui attire l'humidité) et tout te coller.

Pour le réservoir, jamais vide, il va rouiller vu l'âge de nos mémère (sauf si tu as fait un Restom), plein d'essence avec un peu d'additif de plomb pour limiter l'acidité du sans plomb et donc la désagrégation de l'essence et hop, au sec.

Batterie démontée et maintenue en charge à température ambiante avec un Optimate ou équivalent, sinon au printemps => poubelle

Pour le reste, une bâche pour la poussière et bonne nuit

Tu vas de faire c...r et te chopper un tour de rein.
Pas moyen de trouver un box?

Il existe même pour pas trop chère des bâches anti-humidité et condensation

L'intérêt c'était encore une fois de tout démonter pour comprendre comment tout s'assemble et fonctionne. Et puis de tout avoir sur place pour pouvoir par exemple checker les carbus etc

Tu sais la mécanique moins on y touche et mieux ça fonctionne.

Oui mais plus on y touche mieux on s'y connait non?

Alain94 a écrit:Tu sais la mécanique moins on y touche et mieux ça fonctionne.

Si tu démontes, tu auras des frais pour remonter.
Une vis par ci, un joint par là,.... ça peut monter vite.

yanock a écrit:Oui mais plus on y touche mieux on s'y connait non?

Avec l'aide d'un mécano qui explique le pourquoi du comment, sinon c'est la galère et les erreurs vont s'enchainer.

C'est sur que plus on fait de bêtises plus on apprend ... la meilleure solution est d'y aller progressivement , avec l'aide d'un connaisseur c'est forcément mieux.

Malheureusement je n'ai pas ça dans mon entourage...

yanock a écrit:Malheureusement je n'ai pas ça dans mon entourage...

C'est pour cela qu'à mon avis le remontage va être compliqué.
Dans 6 mois comment feras-tu pour te rappeler où va telle pièces, ou l'ordre de remontage d'un bric à brac mécanique?
Y-a-t-il des couples de serrages?
Faut-il remplacer cette pièces?
Où est passé le bidule?

Loin de moi l'idée de te décourager mais pense à tout cela .

Did210 a écrit:Si tu dois hiverner, ne pas vidanger et au contraire, enlever les bougies, un peu d'huile dans les cylindres directement, quelques tours de moteur à la main pour bien tout graisser et remontage des bougies (il y a toujours une soupape ouverte sur un moteur et l'humidité d'une cave passe et ton cylindre rouille et après .....).

Vidange des cuves d'essence sinon l'essence va s'évaporer et laisser un résidu caramel hydrophile (qui attire l'humidité) et tout te coller.

Pour le réservoir, jamais vide, il va rouiller vu l'âge de nos mémère (sauf si tu as fait un Restom), plein d'essence avec un peu d'additif de plomb pour limiter l'acidité du sans plomb et donc la désagrégation de l'essence et hop, au sec.

Batterie démontée et maintenue en charge à température ambiante avec un Optimate ou équivalent, sinon au printemps => poubelle

Pour le reste, une bâche pour la poussière et bonne nuit

Ça sort du petit robert ?!

pointpoint a écrit:

Did210 a écrit:Si tu dois hiverner, ne pas vidanger et au contraire, enlever les bougies, un peu d'huile dans les cylindres directement, quelques tours de moteur à la main pour bien tout graisser et remontage des bougies (il y a toujours une soupape ouverte sur un moteur et l'humidité d'une cave passe et ton cylindre rouille et après .....).

Vidange des cuves d'essence sinon l'essence va s'évaporer et laisser un résidu caramel hydrophile (qui attire l'humidité) et tout te coller.

Pour le réservoir, jamais vide, il va rouiller vu l'âge de nos mémère (sauf si tu as fait un Restom), plein d'essence avec un peu d'additif de plomb pour limiter l'acidité du sans plomb et donc la désagrégation de l'essence et hop, au sec.

Batterie démontée et maintenue en charge à température ambiante avec un Optimate ou équivalent, sinon au printemps => poubelle

Pour le reste, une bâche pour la poussière et bonne nuit

Ça sort du petit robert ?!

Eh oui, ça existe

@poinpoint: tu connais la différence entre un intellectuel et un homosexuel ? l'intello a le Larousse dans la tête et .. a le Robert dans le c.l !