De la pièce !

Salut à tous

Hier, j'ai fais mon marché dans le garage d'un gars qui cesse ses activités de resto-motos à 10 bornes de chez moi.
Pas mal de pièces de 650, pratiquement que ça d'ailleurs, il y a des trucs en double et même en triple, je vais pas tout garder .
La moto complète est déjà réservée, il faut que je fasse le tri, je vous balance les photos d'ensemble, n'hésitez pas à me contacter si des trucs vous sautent aux mirettes, dans les caisses vrac y peut y avoir le bonheur de quelqu'un qui se planque, je ferais un détail exhaustif plus tard.

C'est la caverne d'Ali Baba

Bizarre, y'a pas de caverne comme ça par chez moi

T'es aller vider le grenier de Marlon ?

Si t'as un 4/2 qui traîne ? Une bobine HT ? Un régul de B1 ? un cache latéral gauche ? 4 cligno kawa (bah ouais, j'ai des z'hondtruc sur la mienne ) ? Et surement d'autres trucs suivant ce que t'a dans ton stock ?!

pointpoint a écrit:Bizarre, y'a pas de caverne comme ça par chez moi

T'es aller vider le grenier de Marlon ?

Si t'as un 4/2 qui traîne ? Une bobine HT ? Un régul de B1 ? un cache latéral gauche ? 4 cligno kawa (bah ouais, j'ai des z'hondtruc sur la mienne ) ? Et surement d'autres trucs suivant ce que t'a dans ton stock ?!

Si tu veux je dois avoir un régulateur de B1.

Ça dépend, c'est juste en cas de secours, ça commence à se faire rare c'est bébête la ^^

Y ressemble à quoi déjà le régul sur la B1 ?
Si c'est la même relique que sur 900 et 1000A j'en ai mais franchement vaut mieux les brocanter il y a d'autres solutions bien plus fiables!
A moins d'aimer charitablement les marchands de batteries et d'ampoules ou d'écouter radio Londres sur la TSF...




Pour les autres pièces citées, j'ai mais pas en double, je garde donc pour mes mobs, pas mal de pièces sont communes entre 650 et 1000 et j'ai les deux.
Clignos, pièces fourches supports de phares, etc ... je garde, par contre, les carters moteurs en double et en triple j'ai pas besoin de tout ça.
Si vous êtes bloqués par un bout introuvable et que je peux dépanner, j'en serais content mais je ne fais pas de commerce en proposant des pièces c'est pas pour refaire votre stock les gars ...  

pointpoint a écrit:Bizarre, y'a pas de caverne comme ça par chez moi

Je l'ignorais également, parfois on a des surprises, on sait pas tout sur ce qui nous entoure

Nop c'est pas ça, sur le mien, y'a des ailettes de refroidissement. C'est pour alterno triphasés à induction séparée

Y'a pas de soucis, je demande z'okazou ^^

Un vrai régulateur de B1, ça va avec l'alternateur tri à inducteur séparé et c'est comme ça :

2 bobines JM ?

Paulo j'ai 2 bobines de F2(3ohms) une bonne ,l'autre à vérifier, tu me dis si çà t'intéresse.

Did210 a écrit:Un vrai régulateur de B1, ça va avec l'alternateur tri à inducteur séparé et c'est comme ça :

Ouais, je connais aussi la bête, c'est la même daube que plus haut avec excitation séparée c'est d'une conception cinquantenaire !
Faites ce que vous voulez avec vos machines pour les laisser d'origine, je conçois tout à fait.
Mais lorsqu'on a des solutions pour les rendre encore plus fiables qu'elle le sont déjà, pourquoi les bouder

Une ampoule jaune, une plaque noire, une peinture d'origine, bravo, ça ne vous laissera pas sur le bord de la route, ça oui !
Ne pas hésiter à remplacer ces reliques par du "Shindengen" c'est ce que je mets sur toute mes motos (même la Vmax) je crois même que c'est a monte d'origine sur les "F"

Sur la photo c'est un régul pour rotor à aimant permanent mais la marque fabrique aussi pour induction ou excitation séparée, en plus ça fait également redresseur ...





Je regarde pour les bobines, j'ai pas encore trié le bazar !

vroumz6 a écrit:Paulo j'ai 2 bobines de F2(3ohms) une bonne ,l'autre à vérifier, tu me dis si çà t'intéresse.

Les fixations ? Entraxe 90 ou 100 ?

Pour la SR c'est du 90 d'où mes platines d'adaptation pour les autres. Électriquement, c'est pareil

=> MP

JMZ1000 a écrit:
Mais lorsqu'on a des solutions pour les rendre encore plus fiables qu'elle le sont déjà, pourquoi les bouder

Une ampoule jaune, une plaque noire, une peinture d'origine, bravo, ça ne vous laissera pas sur le bord de la route, ça oui !
Ne pas hésiter à remplacer ces reliques par du "Shindengen" c'est ce que je mets sur toute mes motos (même la Vmax) je crois même que c'est a monte d'origine sur les "F"

Toutes mes bécanes sont passées soit à l'allumage électronique intégral (la S2) soit au DYNA pour les SR. Idem j'ai refait toutes les boites à fusibles avec du normalisé de maintenant (boite étanche et fusible auto que tu trouve dans n’importe quelle grande surface ou station service).

Le tout origine c'est bien, mais le masochisme à quand même des limites      

surtout quand ça ne se voit pas de l'extérieur

C'est juste tout ça. J'ai fait comme le Paulo, j'ai mis un Dyna et un porte fusible auto.
Pour le régul, quand j'ai cramé le mien, j'avais mis une merde chinoise à 7 roros cochon compris, ça fonctionné bien.
Depuis j'ai retrouvé un d'origine

Pas reçu de mp môa, je prendrai la mesure et je te dirai çà.