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Message par mike 76 Dim 25 Sep 2016 - 21:12

Ouais, c'est le robinet qui fuit. Séance de brainstorming avec le frangin cette semaine, l'animal va bien me trouver une solution pour adapter un robinet. C'est rageant, d'avoir la bécane bloquée pour un truc aussi bete !

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Message par Alain94 Lun 26 Sep 2016 - 7:48

Sinon il y aussi cette alternative:

robinet essence - Page 2 Sans_t12

https://www.oldandnewstocks.com/boutique-en-ligne-nos-shop/consomables-et-pieces-generiques/carburation/adaptateur-pour-robinet-d-essence-3-8.html
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Message par mike 76 Lun 26 Sep 2016 - 12:30

tout a fait alain, c'est ce que j'avais repéré, mais l'entraxe est en 44 alors qu'il semble que sur la z, c'est du 45. Je vais essaayé de débouler chez le frangin pour qu'il me donne une mesure précise.

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Message par mike 76 Lun 26 Sep 2016 - 12:32

Info, les robinets de suzuki gt des années 70 ont le meme entraxe (45) par contre comme pour le robinet de 650 z, impossible d'en trouver un...

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Message par Alain94 Lun 26 Sep 2016 - 12:48

mike 76 a écrit:tout a fait alain, c'est ce que j'avais repéré, mais l'entraxe est en 44 alors qu'il semble que sur la z, c'est du 45. Je vais essaayé de débouler chez le frangin pour qu'il me donne une mesure précise.

Un petit coup de lime est c'est bon.
Par contre 15€ le bout d'alu...
C'est pas compliqué à fabriquer reste le taraudage du robinet qui doit avoir un pas spécial.
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Message par pointpoint Lun 26 Sep 2016 - 18:15

J'ai un rubicot de 50 TS Suzuk qui traine dans le garage. J'irais voir l'entraxe mais je n'y crois pas trop Rolling Eyes
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Message par fabrice Mar 27 Sep 2016 - 6:35

La plaque c'est pas compliqué à faire mais faut que ça reste étanche, il faut un joint avec une feuille de joint ça doit se faire.

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Message par pointpoint Mar 27 Sep 2016 - 6:43

fabrice a écrit:La plaque c'est pas compliqué à faire mais faut que ça reste étanche, il faut un joint avec une feuille de joint ça doit se faire.

Et avec un bout de chambre à air ?
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Message par Alain94 Mar 27 Sep 2016 - 7:12

pointpoint a écrit:
fabrice a écrit:La plaque c'est pas compliqué à faire mais faut que ça reste étanche, il faut un joint avec une feuille de joint ça doit se faire.

Et avec un bout de chambre à air ?


Pas certain que le caoutchouc résiste à l'essence.
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Message par mike 76 Mar 27 Sep 2016 - 14:08

Suite des aventures du robico pete co...

Suis passé chez le frangin qui à remesuré l'entaxe. D'après lui c'est du 44 et non du 45 donc l'adaptateur est ok. Il a quand meme redémonter le robinet (la confiance regne) et m'a engueuler de ne pas l'avoir passé a la toile émerie avant de monter la membrane (suis pas convaincu) il l'a surfacé rapidement et m'a dit de refaire un essais. Au pire, je suis bon pour des odeurs d'essence dans le garage, je vais tenté le coup. Si ca marche pas, j'acheterai l'adaptateur. C'est vrais que 15 euros plus les frais de port pour un bout d'alu, c'est un peu exagéré, mais bon, vu mon niveau en bricolage... J'ai un robinet de trial fantic qui peut monter sur l'adaptateur donc au final, ça va pas non plus me ruiner. Encore merci pour vos conseils tchin

Quand meme, vu le nombre de z en circulation, je trouve ça dingue qu'on ne trouve plus de robinets.

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Message par pointpoint Mar 27 Sep 2016 - 18:32

Et paf : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/890739862.htm?ca=19_s

Même pas 2 min de recherche. Ce vendeur vend plusieurs robico. Demande lui s'il en vend a ton entraxe. Pour 20 balles t'as un robinet "neuf" Wink
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Message par Did210 Mar 27 Sep 2016 - 21:43

sinon, y a moi

hostingpics.net

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j'ai du B1, il doit m'en rester 2 de tête, et aussi qulques autres

hostingpics.net

Mais le Niagara quand tu as changé le kit, c'est que tu t'es planté dans la position du joint avec les 4 trous ou que tu as loupé quelque chose sur la membrane (y a un sens sur la plaquette intermédiaire)

j'en ai refait quelques uns, jamais eu de soucis

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Message par Alain94 Mer 28 Sep 2016 - 9:45

Jolie collection de robinets Wink
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Message par mike 76 Mer 28 Sep 2016 - 11:12

Salut did, qu'est ce que tu entend par sens sur la plaquette intermediaire ?, j'ai bien noté une sorte de petite encoche sur un des cotés, c'est le petit carré en plastique qui est pris en sandwich par la membrane c'est ça ? En plus j'ai voulu remonter le rese et impossible de me rappeler ou est la durite de depression et celle pour l'essence j'ai les boules de les inverser Embarassed
c'est dur de se retrouver confronter à sa médiocrité en mécanique pour des choses qui pour le pékin moyen sont d'une simplicité enfantine, j'ai l'impression d'etre un vrai gogol. Sinon, tu me le ferais à combien un robinet de b1 ?

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Message par Marlon Mer 28 Sep 2016 - 15:47

Le diamêtre de la prise de dépression et de la durite d'essence ne sont pas les mêmes. La durite d'essence est plus grosse. La durite de prise de dépression va de la pipe d'admission du cylindre 2 à la plaque métallique (celle qui emprissonne la menbrane) qu'il y a derriere le robinet.
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Message par mike 76 Mer 28 Sep 2016 - 21:34

merci marlon, tout est remonté et... le robinet fuit toujours, en fait il fuit au niveau du petit embout ou on racorde la durite d'essence, ce petit embout a vu de nez ne se démonte pas, mais il peut pivoter d'un quart de tour, peut etre est il possible qu'il laisse une entrée d'air, ce qui empecherai le fonctionnement de la depression, en effet sur on ou sur reserve, le robinet se comporte comme s'il était en pri. Comble de mes infortunes, lors de mes différents essais, je n'est pas fait gaffe que j'avais laissé la clé de contact sur on, résultat, la batterie qui était déjà faiblarde m'a laché sur le bord de la route. La moto à fini chez le frangin qui évidemment s'est bien payé ma tete. Bon, il a promis de se pencher sur le blem. Mais je pense quand meme, que le changement de robinet s'impose. Je dois avoué que ce matin, mon état d'esprit était je revend cette pu... de moto, et puis, avant que la batterie ne lache, j'ai fais un tour avec et je me suis dit quand meme, c'est trop de la balle cette bécane, ça doit etre mon cote mazo Very Happy

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