Avancement avant remise en route

Bon voilà ou j’en suis, carbu passé aux ultrasons, les faisceaux électrique tous revus (cosses, fils, sucres etc.) y compris cocottes, divers grattage, mise en peinture et graissage.
Prochaine étape descente du 6,1/2 pour dépose du moteur, fourche, bras oscillant, cadre, (remise en peinture de toute cette ferraille), pneus et roues.
Pour le moteur nous allons faire ça avec un pot mécano auto, y’a-t-il des impératifs (éléments primordial à changer, vérifications à ne pas louper etc.)

Avant d'ouvrir complètement ,mesure le débattement de la chaine primaire.
Pas de joints athena,des slips oui mais pas des joints

Bon, j'ai déja tous faux

Faut pas s'étonner si c'est les moins chères ^^

Perso je ne connais pas du tout cette marque, mais il me semble en avoir entendu parler par l'administrateur d'un autre forum... Faux Wroum ?

Qu'est ce qu'ils ont ces joints, ils viennent de Chine ??

J'ai déjà monté des joints Athéna et n'est jamais eu de souci.

fabrice a écrit:Qu'est ce qu'ils ont ces joints, ils viennent de Chine ??

Athena normalement n'est pas une marque chinoise mais italienne fabriquée sous normes eurpéenne.
Quelle difference avec Versah ?

J'ai déjà utilisé et j'utilise encore Athena, pas de soucis avec la qualité de leur joints.

2 utilisations et 2 déceptions sur le 125 honda d'un pote emmerdé à cause du joint de culasse qu'on a fini par changer par un origine et sur mon Z ,les joints de queues de soupapes tiennent pas ,les toriques de remontées d'huile idem ...