ma deuxième SR

Je me sens tout petit quand je vois le taf que tu fais

pointpoint a écrit:Super taff !

Je ne savais pas que tu avais une béquille chromé !
Et ces pots...

Bof....tant que tu peux dormir sur la tienne

Tu bosses vraiment bien et tes bécanes sont vraiment top!

On s'en la passion dans ce que tu fais!

Bravo

Bon, j'ai reçu la RMT et le part list de Nouvelle Zélande, c'est bien le modèle qui est dans mon garage







On va potasser ça tranquillou

Niet,tu finis le SR et on veut le compte-rendu de l'essai,presto pendant ce temps je vais voir les copains à leur 1ère compèt' de karaté.

Did210 a écrit:Bon, j'ai reçu la RMT et le part list de Nouvelle Zélande, c'est bien le modèle qui est dans mon garage

On va potasser ça tranquillou

ça sera mes livres de chevet

vroumz6 a écrit:Niet,tu finis le SR et on veut le compte-rendu de l'essai,presto  

Bien Chef :

Alors, quelques finition d'élec (changement de cosses qui ont bien mal vieilli)





Passons aux carbus, où en étais-je ? Ah oui



Présentation de l'enfant à sa mère



Emboîtage avec l'aide de l'outil miracle (un bon vieux manche de pioche, ça peut toujours servir )



Vérification que c'est bien emboîté avant serrage des colliers





Remontage des câbles et réglage de la tension et des jeux nécessaires



Merveilleux tout fonctionne la rampe ouvre en grand

Maintenant le moment de réjouissance, les manchons, un petit coup au décapeur thermique (léger ) et je frotte la boite à air et la rampe avec un nettoyant silicone => ça rentre comme ....... il faut



Un casse-dale vite fait je remonte la batterie et ensuite une chtite synchro.

La suite ce soir

Alors la suite

Batterie remontée



Branchement du carbtune



et feu. Réglages avance, richesse et synchro, et voilà



et en plus elle tourne pas trop mal

https://www.youtube.com/watch?v=0O1ETfCxvxc&feature=youtu.be

Tout est refermé, il reste à purger les freins et 2 - 3 bricoles avant d'aller tester



ça va le faire je vous dis, ça va le faire

Bien !!!

Super !

Alors cet essai...

Bien,j'aime quand tu m'obéis et casse-dalle c'était quoi

vroumz6 a écrit:  et casse-dalle c'était quoi

Un Parisien (bizarre un Parisien avec du jambon ...)

Non c'est pas bien

Maintenant plus besoin de préciser Parisien-beurre...et cornichon

J'avais quelques soucis avec ma première SR (celle à 100 000 qui a fait le périple, ML et pas mal de choses l'an dernier).

ça a commencé par quelques hoquets sur la 4 voies, bof, une poussière ?

puis un cylindre qui a commencé à ratatouiller au ralenti et pas à haut régime, puis le ralenti qui tenait plus.
Donc j'ai démonté la rampe, passage aux US et remontage. Un peu mieux mais pas terrible.

Pas moyen de faire une synchro correcte. Le pire, c'est qu'à froid, nickel, elle tournait impeccable et au bout de 4 - 5 kilomètres, plus de ralenti, dès que je roulais sur le filet de gaz, elle ratatouillait un peu et dès que j'accélérais, nickel.

J'ai redémonté et en regardant finement, j'ai fini par trouver.

2 pipes d'admission légèrement craquelées



en appuyant dessus on voit bien



En gros, à froid, elles étaient bien étanches et dès qu'elles chauffaient avec le moteur, la fissure devait s'écarter légèrement et hop : prise d'air. En fait c'est en démontant les bougies qu'à la couleur chocolat des cylindres 2 et 3 (bien sûr ceux où tu vois rien de l'extérieur) j'ai eu ce doute. trop d'air.

En plus un des bouchons de prise de dépression est presque cuit et ne fait plus son rôle de bouchon.

C'est bon, j'ai du rab car je me sauve jeudi matin de bonne heure dans les coins de Roanne pour un grand week end qui s'annonce ensoleillé



Voilà, c'est remonté, elle tourne bien, juste une p'tite synchro mercredi (demain Paris) histoire de dire et hop, on va rebouffer du macadam