"Nouvelle" ;)

Bonsoir,

J'ai craqué, oh oui j'ai craqué !

J'vous explique, aujourd'hui c'était la réderie (brocante pour les non averties) de mon nouveau village (je viens de déménager). J'y suis donc aller y faire un petit tour du matin, c'est a ce moment que l'on y trouve le plus de chose.
Mais... j'ai rien trouvé

Mon beau père arrive pour le BBQ du midi et j'y retourne y faire un tour avec lui. Première trouvaille : des bouchons en liège pour mettre mon vin en bouteille (j'ai pas de vignes, n'insistez pas ). Deuxième trouvaille, 5 min après, un "coin" pour fendre le bois à un prix imbattable. Et au "stand" à coté, je vois une photo avec une "vieille" kawa.

Moi : Vous la vendez combien la kawa là ?!
La madame : Dites moi un prix ?! Je veux m'en débarrasser.
Moi : Allez 50 € ?
La madame : Ok


J'me dis que ça ressemble beaucoup à ma z650, et pis ça me fera des pièces détachées.

Donc allez hop, direction chez le mari de la madame avec le plateau pour récupérer mémère.
Un aller/retour de 10 km (je viens de déménager et je trouve un Z à moins de 5 bornes de chez moi ).
Et ma nouvelle arrive dans le troupeau (je les entends piailler d'ici, même si la nouvelle est bien "malade")
Oui oui, je vais vous dire de quoi il s'agit ^^

Donc c'est d'une Z750 que je parle. Apparemment de 1982, je n'ai pas encore la CG.






N° moteur : KZ750FE 058003
N° cadre : KZ750E-028575
Km compteur : 27149 (le cable est dans le carton a coté donc pas sur).

La question que je me pose c'est : qu'est ce que j'en fait ?! J'la cannibalise ou je la refait ? Elle est quasi complète, le faisceau n'a pas l'air bidouillé (du moins dans le phare) mais je n'ai pas encore les clefs, ni la CG (qui est belge d'après le vendeur...).
Pour le moment je l'ai WD40isé et j'y ai mis de l'huile dans les puits de bougies.

Merci de m'avoir lu

Belle affaire. Tu en fais un café racer. Par contre avec la carte grise belge, ça risque de ne pas être simple.

Pas de Cafrace pour moi, je vais la refaire complète si j'ai la CG

Belle trouvaille!

Super, ça te coutera moins cher d'en faire un cafra que de la restaurer mais avec une cg Belge ?

La vendre en pièces détachées te rapportera plus que tes 50e

Des Cafras, y en a déjà de trop et ils sont les 3/4 du temps avortés et bons pour la déchetterie ensuite.
Soit tu la sauves et tu t'en sers telle qu'elle à moindre frais où tu prends ton temps pour la refaire nickel.

Jeep a écrit:Des Cafras, y en a déjà de trop et ils sont les 3/4 du temps avortés et bons pour la déchetterie ensuite.
Soit tu la sauves et tu t'en sers telle qu'elle à moindre frais où tu prends ton temps pour la refaire nickel.

+1

On peut très bien faire un beau cafra avec goût, faut pas être trop sectaire du moment que le gars se fait plaisir après revendre, c'est une autre histoire mais là le hic c'est la cg.

cg collection mais il faut pour çà la refaire version origine.

Evidemment qu'il ne faut pas être sectaire, mais y a tellement de déchets par rapport aux belles réalisations.....

Il y a des restaurations, dite à l'origine,qui ne valent pas chère non plus.
De la refaire d'origine risque de revenir à cher vu tout ce qui manque dessus.
Perso, j'en ferais un café racer ou je reviendrais les pièces et l'argent récupérer servirait à peaufiner la 650 z.

Il ne manque quasi rien, j'ai un carton avec les pièces détachées.
Mais, je n'ai pas encore ni clefs ni CG. A voir mais je pense la garder le plus d'origine possible et faire tout moi même. De tout façon elle peut rester sous bâche jusqu'au prochain hiver, j'ai le temps Et couper le cadre, non merci ^^
Et pis j'ai encore quelques pièces en rab du 650 qui peuvent aller dessus (notamment joints).
Cette meule est en meilleur état que la 650 à son achat... Même le résé est nickel à l'intérieur. Pour un prix 20 fois moins chère

ça te fait un projet pour cet hiver comme dit vroum demande un carte g de collection.

Belle acquisition que tu as la!

Surtout à ce prix!

J'attend d'avoir l'ancienne CG et surtout les clefs !

Ensuite je finirais la 650 et je verrais pour la 750 ^^