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Message par vroumz6 Ven 3 Juin 2016 - 21:13

pointpoint a écrit:
vroumz6 a écrit:Oui de mon Z modèle ob de décembre 1960 cool

lol!

J'espère qu'il n'ai pas resté pareil qu'en sortant de l'usine... Razz
Pourquoi tu veut faire çà connaissance ? Surpris

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Message par pointpoint Ven 3 Juin 2016 - 22:48

Doit avoir des bornes à son age ... cool

Quoique... I love you
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Message par vroumz6 Sam 4 Juin 2016 - 18:14

çà va ,pas mal de bornes mais çà fonctionne bien parfois sans starter...

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Message par pointpoint Lun 6 Juin 2016 - 21:00

Tant que tu n'utilise ps de start pilot cool
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Message par pointpoint Dim 12 Juin 2016 - 12:13

Petite avancée du week end, j'ai vérifié les richesses.
Bougies 1 blanche, les autres, noires. J'ai monté ou descendu d'1/2 tour a chaque carbus, à voir a la prochaine sortie.

J'ai commencé à cannibaliser la 750... Embarassed
J'lui ai pris son MC avant (il est déjà passé au US).

D'ailleurs si quelqu'un a une paire de rétro propres ? (ou un lien ?)

J'ai gonflé les pneu a 1,8 avant et 2,1 arr. Correcte ?

hello
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Message par Marlon Dim 12 Juin 2016 - 21:01

2.25 à l'avant et 2.5 à l'arrière
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Message par pointpoint Dim 12 Juin 2016 - 22:35

Ok merci mais c'est du 18'' a m'avant moi aussi...
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Message par vroumz6 Lun 13 Juin 2016 - 9:57

Alors change de Z... lol!

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Message par pointpoint Lun 13 Juin 2016 - 20:34

Bah y'a bien le 750... lol!
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Message par pointpoint Lun 15 Aoû 2016 - 22:46

Bonsoir,

Ayé, première balade de plusieurs kilomètres effectué ! banane

J'ai eu du mal à la faire mais bon...
Je m'explique. J'ai voulu redémarrer mémère depuis le temps, impossible => batterie chargée (plus de 12V) mais le démarreur n'a jamais rien voulu savoir => batterie naze. Pas grave, il y a un kick... Bin tu peux y aller Laughing

Du coup j'me suis dit que c'était les carbus => démontage, réglage à la pige et réessaie => Quettchi.
Bon, j'ai du me louper... Redémontage, re réglage et re réessaie => toujours rien...
Qu'a cela ne tienne, on sort la mob près de la wature et les pinces => ça démarre ! Twisted Evil

MAIS !!! Que sur deux cylindres Suspect
Les cylindres 1 et 2, bizarre scratch
J'enlève les bougies, elles sont humides d'essence. Test d'étincelles contre le couvre AAC =>na pas d'étincelles ...
J'essaie avec des vieilles bougies => ok

REMARQUE : Tu m'étonne que même en vissant à fond la vis de ralentie (sur le palonnier), je n'arrivais pas à avoir plus de 1000 tr/min !

Casque, blouson, gants et shoes de mis, et c'est parti mon kiki.
Je fais une douzaine de bornes, et en me garant, surprise mother f*, le trop plein du carb 3 inonde la chaussée Evil or Very Mad
Je tapote avec un bout de bois mais rien n'y fait donc je rentre.

C'est parti pour un 3eme démontage de la rampe (merci les manchons neufs ! Twisted Evil )
J'ouvre et j'aperçois que le siège du pointeau du carb 3 est dévissé tir
Bon du coup j'ai ré ouvert les 4 carbs et mis un coup de nettoyant ipone dans tout les conduits.
Eh oui, j'ai le ralentie qui a du mal a redescendre.

Encore un essaie, et c'est partit pour 50 bornes.

La banane le gars, juste un souci de descente dans les tours.

Exemple (pour pas qu'on me disent que ce soit le circuit de ralenti d'encrassé) :
Lorsque je monte jusqu'a 5/6000 tr et que j'embraye pour passer ma vitesse, le moteur prend des tours jusqu'a 7000 tr.
En gros pareil a toutes vitesses. Je n'ai pas de frein moteur quoi.
Z'avez une idée de ce que ça peut être ?

Merci de m'avoir lu hello

Bonne soirée
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Message par antonio67390 Mar 16 Aoû 2016 - 9:28

- Soit une prise d'air ( tu peux le vérifier en pulvérisant du start pilote sur les pipe d'admission et sur les manchon entre les carbus et la boite à air )

- Soit les flotteurs de cuve mal réglés ( 24 mm de mémoire scratch )


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Message par pointpoint Mar 16 Aoû 2016 - 22:14

Merci !

La hauteur est entre 24 et 25 mm.
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Message par Did210 Sam 20 Aoû 2016 - 11:19

ça sent bien la prise d'air tout ça

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Message par vroumz6 Dim 21 Aoû 2016 - 4:01

la rampe est emboitée à fond dans les pipes ?

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Message par Did210 Dim 21 Aoû 2016 - 9:05

Et les pipes bien serrées et étanches sur la culasse, et les pipes pas craquelées, et les colliers bien droits sur les carbus et bien serrés, et la tête, alouette ..........


nul

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Message par pointpoint Dim 21 Aoû 2016 - 9:58

Je vais tout vérifier. merci

J'ai commandé des kits de réfection carbs (keyster) chez Richie, des bougies et un filtre a huile.
Et bam, encore une claque cool

Reste plus qu'a attendre la commande, et je remet tout a neuf.
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