Restauration Z650 C3

Oui je l'avais vu, elle est très belle, surtout avec ses coudes croisés  D'ailleurs s'il veut me les échanger contre un 4 en 1  marving tout juste repeint en noir...

Si vous souhaitez vous arrêter prendre un café, ya pas de soucis. (Je regarde si c'est pas trop loin de chez moi, je suis dans un bled à 5km d'Amiens :-P )

Did, ça seras ta 3eme SR celle de Gérard ?  T'as un garage extensible ou quoi ? Parce qu'avec 3 SR, le 1000 ST si je ne me trompe pas, et la C4 (rouge?) ça en fait, et encore je dois en oublier :-P

Eh oui, j'ai regardé de long en large les sujets de ce fofo Plus qu'à savoir son adresse et c'est le gros lot

oui tu oublié le meilleur....il a aussi une 350 S2

vroumz6 a écrit:oui tu oublié le meilleur....il a aussi une 350 S2

Oui, plus une autre 1000 ST qui attend son heure sous une bâche, une troisième dans le rôle de donneuse d'organes, et des bouts d'épaves glanées de ci de là, d'où je démonte ce qui est récupérable et qui peut servir à d'autres, comme des durites, des roues libres....

Et en plus je viens de voir que tout était écrit dans sa signature....

ça alors, Gérard vend sa SR, le monde change

ouais je sentais bien quelque chose venir mais pas çà

il a complètement viré 2 temps avec ses 250 S3 et a commandé un W800, question tranquillité d'esprit pour ballade en duo qu'il m'a dit.

Bon, ça reste du Kawa et j'évite ainsi que sa SR finisse en bobbero-choppero-racero-merdasse

Bravo à toi Did de préserver ces bécanes, j'ai une sr depuis 4 ans un peu "actualisée" mais rien d'irrémédiable et j'ai gardé les pièces d'origines, après avoir galéré pour qu'elle fonctionne bien je compte la conserver encore longtemps

Bonsoir,
Aller des news :
Cette semaine j'ai gratté, poncé, défoncé la peinture du BO et de la jante arrière et... j'en ai chié !

Avant :


Poncé :


Apprêté :


Et après la deuxième couche de noir :


La jante :

Ce que j'ai dégusté a tout enlever  
J'ai d'abord utilisé du dissolvant peinture (pas très efficace au final...) en plusieurs couches successive puis j'ai gratté au couteau, tournevis, toutcequivabienquoi ...
Faut vraiment que je me trouve une sableuse ou microbilleuse  
J'espère que le résultat sera à la hauteur de mes espérances  


Et aujourd'hui mise en apprêt, j'ai déjà fait deux couches. Je pense commencer à la peindre demain !
J'ai biensur scotché toutes les arrêtes et pourtours, ce qui m'a pris au moins une heure 3/4  

Ah oui, merci pour l'astuce du compresseur pour mon piston bloqué dans l'étrier, une vrai balle

Bonsoir,

Aujourd'hui, j'ai remonté le BO, la roue, dégraissé la chaîne et ai commencé l'avant de la brele.
J'ai changé mes vieux commodos par ceux que Thierry m'a fourni et j'ai changé les câbles d'accélérateur.

Petit souci, mon maître cylindre avant est fendu, est ce que je peux le changer par n'importe quel maitre cylindre tant que celui ci est pour 2 disques ?

Photo de la fêlure :


Et de la bête qui reprend forme :


Ah oui, j'ai aussi un problème avec le feux arrière, lorsque je mets le dosseret, le feux est desaxé vers la droite... J'ai toujours pas réussi à le remettre en position...

Ton alternateur c'est du B1,pas facile de s'y retrouver dans les schémas...pour le feu essaie de jouer sur les vis les trous sont assez larges.

Merci de ta réponse vroum. J'ai aussi vu que tu étais très actif sur le forum de la team

Et pour mon maître cylindre ? Je peux le changer par n'importe quel autres ? Ou je peux le garder ? (je sais je suis chiant ^^). Pour infos, la fêlure se trouve sur une des pattes de maintien du levier ( grave ou pas ?)

C'est grave car si ça pète tu n'as plus de frein, pour la taille tu as 2 disques donc il te faut un mc rectangulaire pas rond comme les b1.

C'est bien ce que je pensé... Merci d'avoir confirmé

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/784160076.htm?ca=12_s

il y a cette annonce pour des freins