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question de faisceau

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question de faisceau Empty question de faisceau

Message par bordelique Mar 29 Juil 2014 - 21:53

salut a tous,
voila ma question.
est ce que je peux poser tout le systeme éléctrique d'une  F1, sur un moteur d'une B1.
je sais que la cellule redresseuse et le regulateur ne sont pas le même , mais le truc ce serais de basculer le systeme entier. l'éléctrécité de la f1 sur le moteur b1.

il ma semblé voir sur d'autres sujet qu'il y en a qui sont calé dans ce genre de question.

merci d'avance.
bordelique
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question de faisceau Empty Re: question de faisceau

Message par Alain94 Mer 30 Juil 2014 - 10:06

Le faisceau allumage est aussi différent
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question de faisceau Empty bien sur

Message par bordelique Mer 30 Juil 2014 - 15:14

oui alain, ça je l'avais remarqué Shocked   Smile 
mais si je prend tout le systeme, c'est a dire, le faisceau, le régulateur, les bobines, les comodos, les compteurs....tout quoi.
la seule chose dont je ne suis pas sur, c'est au niveau du rotor, stator et du cablage.
il me semble que le systeme n'est pas le même. mais peut-etre compatible.
tu en pense quoi  Question Question Question
bordelique
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question de faisceau Empty Re: question de faisceau

Message par Alain94 Jeu 31 Juil 2014 - 11:23

C'est vrai que la B1 est particulier au niveau du circuit de charge.
Si ton faisceau de F1 est en bon état ça vaut le coup de faire la modif en comparant le circuit de charge le moment venu.
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question de faisceau Empty ok

Message par bordelique Jeu 31 Juil 2014 - 12:39

je vais faire un essais prochainement et je te tiendrai au courant du résultat.

merci d'avoir répondu a mes questions  merci 
bordelique
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question de faisceau Empty Re: question de faisceau

Message par vroumz6 Sam 2 Aoû 2014 - 13:23

si tu a aussi l'alternateur du F1 tu peut monter l'ensemble.

vroumz6

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question de faisceau Empty Re: question de faisceau

Message par Did210 Mar 12 Aoû 2014 - 0:37

vroumz6 a écrit:si tu a aussi l'alternateur du F1 tu peut monter l'ensemble.

Tout à fait  10

l'alternateur de la B1 est un alternateur triphasé (3 fils jaunes en sortie) alors que sur la F1, comme sur tous les autres modèles de 650 c'est un alternateur mono (2 fils)

donc il faut l'ensemble alternateur + faisceau + redresseur.

Attention prendre l'ensemble rotor+stator+carter.

Pour le reste, à part les warning et le tableau de bord, il n'y a pas grande différence, ça devrait le faire

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