Un jeune en cafe racer

Did210 a écrit:

romano62 a écrit:
Pour le fil bleu c'est ok il est fixé aussi mais bon je ne vais pas mettre de voyant de pression d'huile donc il ne sert pas.

faudra pas venir pleurer

Pourquoi tu dis ça ?

parce que la pression d'huile c'est juste primordial dans un moteur et qu'en cas de perte de pression d'huile, tu n'as que quelques secondes pour arrêter ton moteur, sinon il est mort.

Donc si tu n'as plus de voyant de surveillance, faudra bien peser les risques, une clavette de pompe à huile, ça casse parfois.

Oui pas faux après je ne vais pas l'utiliser tous les jours donc à reflechir. Mais avant ça faut qu'elle démarre et pour le moment je ne trouve pas. Ce qui est sur c'est que je n'ai pas d'étincelle au bougie, à voir si mon branchement du plateau est bon

J'ai mis dans le post de pointpoint tout le câblage du plateau.

Passe sur son post c'est bien indiqué!!

Oui je viens de voir. Les rouges jaunes sont bien à relier au 12v de la batterie et au double rouge de l'allumage. J'ai branché mes bobines en directe et pas une seule étincelle je pense qu'elles sont HS. Bizarre car avant le démontage pas de problème. J'attendrais le retour des vacances pour essayer de nouveau le dyna avant d'acheter des bobines

sur la rmt il est expliqué comment tester les bobines avec un multimètre,avec ce même appareil tu peut tester la continuité d'un fil,d'un fusible ou mesurer une tension entre autres choses parfois utiles,demande à Did ,il sait connecter les centrales il doit pouvoir "allumer" ton Z

vroumz6 a écrit:Demande à Did ,il sait connecter les centrales il doit pouvoir "allumer" ton Z

romano62 a écrit:J'attendrais le retour des vacances pour essayer de nouveau le dyna avant d'acheter des bobines

Surtout qu'une bobine, ça claque pas de peur comme ça, à plus forte raison 2 bobines.

Tu as plus sûrement un problème de connexion ou d'inversion de fil si ça marchait avant que tu mettes le Dyna

Le Dyna était déjà monté quand j'ai acheté la moto.

Je vais tout remettre en place en rentrant de vacance, relais de démarreur, régulateur, dyna, bobines... vérifier les branchements et si jamais je prendrais des photos pour avoir votre avis.

C'est dommage d'avoir une moto "finie" sans quelle démarre

romano62 a écrit:Le Dyna était déjà monté quand j'ai acheté la moto.

Je vais tout remettre en place en rentrant de vacance, relais de démarreur, régulateur, dyna, bobines... vérifier les branchements et si jamais je prendrais des photos pour avoir votre avis.

C'est dommage d'avoir une moto "finie" sans quelle démarre

Le liens pour l'installation de ta Dyna: http://guzzitek.org/documents/allumage/Dyna_III_Instructions_MAJ01.pdf

Merci Alain, par contre, je n'ai pas le boitier ignition moi

romano62 a écrit:Merci Alain, par contre, je n'ai pas le boitier ignition moi

Peut-être mais le branchement doit être identique

Alain94 a écrit:

romano62 a écrit:Merci Alain, par contre, je n'ai pas le boitier ignition moi

Peut-être mais le branchement doit être identique

Tout à fait Alain, c'est pareil

Bon, les gars, faut arrêter de se faire du mal, y a que 4 fils :



Le bleu, on en a parlé, c'est pour le témoin de pression d'huile, comme on remplace le plateau et que le fil du pressostat d'huile est dans le même toron, faut le remplacer.
Un conseil, repasse le tout dans une gaine thermo rétractable pour protéger le fil bleu (j'ai pas compris pourquoi Dyna ne l'a pas fait en base   )

reste un vert, un noir et un rouge.

le vert et le noir, vont à la place des vis platinées, c'est pas sorcier.

Reste le rouge. Contrairement au plateau à rupteurs, le DYNA doit être alimenté pour que les capteurs à effet Hall fonctionne, donc ce rouge, il faut le brancher à un + 12 V après coupe circuit au guidon, c'est pour ça que le plus simple, c'est de le prendre sur le plus d'une ou de l'autre des bobines.

Pas de dominos ou de clips livré avec (la fameuse cosse bleue), c'est de la M...e => poubelle

Faut faire sérieux, ça coûte pas plus cher et on n'est pas emmerdé. Voila le branchement, les fils vert et noir en lieu et place des vis platinées et un +12 V après coupe circuit que j'ai repris sur un des fils jaune/rouge sur une des bobines (n'importe laquelle)



Et pour plus d'infos, le schéma élec sans et avec DYNA





Y a pas plus simple.

Si ça marche pas, vérifie que ton coupe circuit n'est pas sur Off et qu'il fonctionne. Contact mis, moteur à l'arrêt, tu dois avoir 12 V sur le fil rouge dans le plateau du DYNA, sinon, y a un problème

romano62 a écrit:Oui je viens de voir. Les rouges jaunes sont bien à relier au 12v de la batterie et au double rouge de l'allumage. J'ai branché mes bobines en directe et pas une seule étincelle je pense qu'elles sont HS. Bizarre car avant le démontage pas de problème. J'attendrais le retour des vacances pour essayer de nouveau le dyna avant d'acheter des bobines

Je viens de relire le post.

Quand tu dis que tu as branché les bobines en direct et qu'il n'y a pas d'étincelles, tu as fais comment exactement ?

Did210 a écrit:Je viens de relire le post.

Quand tu dis que tu as branché les bobines en direct et qu'il n'y a pas d'étincelles, tu as fais comment exactement ?

J'ai pris deux fils volant. Un relié qui relie le fil rouge/jaune de la bobine jusqu'au + de la batterie et un deuxième qui relie le fil noir de la bobine au - de la batterie. J'ai mis la bougie sur une masse (vis moteur, cadre...) rien

mais le moteur ne tournaiit pas ?

Non le moteur ne tournait pas. Je dois kicker en même temps ?