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Tourne sur 3 cylindres!!!

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Alain94
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Message par K-BB Dim 17 Fév 2013 - 20:16

Salut à tous!

Je me permets de faire ce post car je galère avec mon cylindre qui chauffe moins!! J'ai essuyé le forum et pas trouvé la réponse.

Je signale que j'avais démarré la moto il y a 4 mois et elle tournait nikel. Sur ces 4 cylindres!! Le problème était au début sur le cylindre 4 et maintenant c'est le 1.

- J'ai une belle étincelle à la bougie. J'ai intervertis les bougies et le problème reste sur le cylindre n°1..
- L'essence arrive bien au carbu. J'ai démonté la cuve et elle était remplis d'essence. Le flotteur fonctionne bien.
- Elle à l'air de mieux tourner au dessus de 3000 tours. ( Le cylindre chauffe deja plus )
- J'ai remarqué cet aprem que la vis de ralenti était complétement deviser.
- Elle tient pas du tout le ralenti.
- J'ai dévisser les vis de richesse de 2 tours 1/4.
- Le kick ne " répond " plus. Ça fait tourner le moteur mais j'ai quasi aucunes forces en retour!!
- Gicleur de ralenti bouché ?

Si vous avez des pistes!!! Une soupape de grillé ça vous parlerait ? Un ptit coup de start pilot pour débloquer tout çà ?
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Message par Alain94 Lun 18 Fév 2013 - 8:29

Je pense que le dépose et le nettoyage de la rampe de carbus va s'imposer...
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Message par Marlon Lun 18 Fév 2013 - 12:10

Si le cylindre 1 chauffe au dessus de 3000 trs, propablement un souci sur le cicuit de ralenti du carbu 1 (gicleur ou passage bouché). Pour le kick, ne t'attends pas à avoir un gros retour. C'est pas un mono.
Pour savoir si cela vient d'un manque d'étanchéité du cylindre, soupapes ou segements, vaut faire une prise de compression.
Dans un premier temps, tu peux enlever la bougie d'un cylindre qui allume, tu mets ton pouce sur le puits de bougie et tu kick, sans chercher à démarrer la moto. Aprés tu fais pareil avec le cylindre n°1 et tu sentiras, si à quelque chose prés, c'est pareil. C'est certes pas trés précis mais ça donne déjà une idée. Si tu as une soupapes de cramée sur le 1, tu vas vite le sentir.
Je crois plus a un probléme sur le carbu
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Message par K-BB Lun 18 Fév 2013 - 18:02

J'ai démonté la cuve, le flotteur et le gicleur principal il n'est pas bouché! J'ai pas réussi à sortir le gicleur de ralenti faut que je me fabrique un outils au boulot demain!

Un tournevis classique ne passe pas!

Pour la rampe elle a deja été toute nettoyer.
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Message par Marlon Lun 18 Fév 2013 - 20:38

Un petit tournevis plat passe normalement.
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Message par vroumz6 Lun 18 Fév 2013 - 20:42

une rampe même bien nettoyée peut avoir les circuits de ralenti bouchés,j'ai assez galéré sur mon Z pour le savoir....une misère

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Message par K-BB Lun 18 Fév 2013 - 20:51

Marlon a écrit:Un petit tournevis plat passe normalement.

Yes mais j'en ai pas Very Happy J'irais chercher un tom pouce demain!! Faut pas que je fasse ça après une journée de boulot car en plus je vissais au lieu de dévisser.... Fatigué pépère!!

En tt cas merci pour les soluces c'est cool!!
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Message par Marlon Lun 18 Fév 2013 - 20:54

J'ai vu que tu était de Rennes. Je suis d'Avranches. Si vraiment tu es "emmerdé", tu me dis. Je peux descendre sur Rennes avec mon matériel.
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Message par K-BB Lun 18 Fév 2013 - 21:04

Merci pour ta proposition. Je vais essayé cette semaine et si je galère totalement je reviendrais vers toi.

Tu roules de temps en temps sur la cote bretonne ?
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Message par Marlon Lun 18 Fév 2013 - 21:40

Oui, le week end dernier, avec des potes, on a fait une balade de 200 bornes. On est allé du coté de Saint Cast le Guildo et la point de la Garde.
Ma F2 à la pointe de la Garde
Tourne sur 3 cylindres!!! Dsc_0010

Tourne sur 3 cylindres!!! Dsc_0011
Derriere ma F2 , c'est le CB 400 N de 1982 d'un copain.

La blonde sur la photo, je ne la connais pas, dommage Laughing
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Message par K-BB Lun 18 Fév 2013 - 21:50

On connait très bien ce coin! On roule souvent sur la cote et c'est très agréable! Joli moto que tu as!
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Message par Marlon Lun 18 Fév 2013 - 21:56

Hormis le moteur et le cadre qui ont étaient repeinds, elle est dans sont jus et compétement d'orignine hors pièces d'usure et catadioptre sur le GB ar.
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Message par K-BB Mar 19 Fév 2013 - 18:25

Bon j'ai démonté le gicleur de ralenti il avait pas l'air bouché!! J'ai soufflé et avec une aiguille et aucunes merdes!!

Je resserrais de la démarrer au week end!
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Message par K-BB Mer 20 Fév 2013 - 19:22

Gicleur de ralenti commandé et j'ai récupéré les cadrans pour faire la synchro! Je vais réessayé la purge des freins si je pouvais économiser ça chez kawa!!
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Message par K-BB Jeu 21 Fév 2013 - 19:36

Bon le mec de chez kawa a oublié de commander la pièce je l'aurais que mardi!

Je regardais un peu sur tous les forums les personnes qui ont eu le même soucis et c'est aussi à cause des bougies.

Pourtant j'ai inversé les bougies et ça ne fonctionnait pas!!!
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