Fin de remise en route. C'est finish!!!

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Re: Fin de remise en route. C'est finish!!!

Message par Alain94 le Mar 20 Mai 2014 - 18:20

K-BB a écrit:J'ai également remarqué que la béquille centrale ne touche pas son support et le silent bloc! Elle est retenue par rien du tout!

Elle est peut-être grippée.

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Re: Fin de remise en route. C'est finish!!!

Message par K-BB le Mar 20 Mai 2014 - 22:12

Lors de la synchro il faut débrancher la durite de dépression ?
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Re: Fin de remise en route. C'est finish!!!

Message par fabrice le Mer 21 Mai 2014 - 8:04

Non faut la boucher et envoyer l'essence via un réservoir de fortune ou via ton réservoir vu que tu as un robinet de B1.

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Re: Fin de remise en route. C'est finish!!!

Message par vroumz6 le Mer 21 Mai 2014 - 18:33

Ma méthode : je pose le réservoir du Z en hauteur(sur une planche posée sur ...la poubelle),je raccorde le robinet à une durite et à l'autre bout un filtre à essence d'auto me permet de me raccorder à la durite,je bouche la durite de dépression avec une vis, la moto a roulé avant pour être assez chaude, dépose des 4 chapeaux,dépose des bouchons et raccordement au carbtune ,régime 1700 trs et zou, pour contrôler l'appareil,tu interverti les durites si les valeurs changent....y'a oune problemo.

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Re: Fin de remise en route. C'est finish!!!

Message par K-BB le Mer 21 Mai 2014 - 20:07

Il y a un cylindre de référence ?

Je fais la bonne méthode!

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/557580538.htm?ca=6_s

J'ai trouvé ça en amortisseur!
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Re: Fin de remise en route. C'est finish!!!

Message par vroumz6 le Mer 21 Mai 2014 - 21:05

sur beaucoup de motos c'est le 3,le Z je sais pas,tu a certainement constaté que le réglage d'un cylindre modifie plus ou moins les autres.

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Re: Fin de remise en route. C'est finish!!!

Message par K-BB le Mer 21 Mai 2014 - 21:30

J'ai surtout remarqué que le cylindre 4 ne bougeait pas bcp par rapport au autre!!

Même quasiment pas!
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Re: Fin de remise en route. C'est finish!!!

Message par vroumz6 le Mer 21 Mai 2014 - 21:49

alors test ton carbtune,si il est bon tu peut essayer d'aligner 1,2 et 3 sur le 4,mais peut-être que le boisseau du 4 est en butée en bas ce qui fait que la dépression est déjà à son maxi ?

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Re: Fin de remise en route. C'est finish!!!

Message par fabrice le Jeu 22 Mai 2014 - 7:08

Pour les amortos, tu en as des moins chers sur ebay .uk environ 70e avec les frais de port, ils ressemblent beaucoup à ceux de ton lien sur coin coin.

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Re: Fin de remise en route. C'est finish!!!

Message par K-BB le Jeu 22 Mai 2014 - 7:09

Donc moi je n'ai pas une rampe de B1 mais B2 minimum!!

La richesse se dévisse de 2 tours 1/4! C'est peut être ça qui merde!!

Ma synchro était bonne!!

A 70 euros c'est peut être pas de la qualité!!
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Re: Fin de remise en route. C'est finish!!!

Message par K-BB le Jeu 22 Mai 2014 - 18:00

Pour les amortisseurs j'ai fais affaire avec le lien de Marlon. Ceux à 70 euros. Les tiges etc ne sont pas piqués de rouille.

La peinture est un peu dépassé mais il y a moyen d'en faire quelques choses!!
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Re: Fin de remise en route. C'est finish!!!

Message par Marlon le Ven 23 Mai 2014 - 7:36

Du moment que les tiges ne sont pas piquées, tu peux tout refaire desssus
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Re: Fin de remise en route. C'est finish!!!

Message par K-BB le Mer 28 Mai 2014 - 23:06

Vous préférez les jantes à rayons ou les jantes à bâtons ?

Vendredi je fais le pont je vais peut être regardé ma synchro!
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Re: Fin de remise en route. C'est finish!!!

Message par Marlon le Jeu 29 Mai 2014 - 8:24

Pas de préférence. J'aime autant les unes que les autres
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Re: Fin de remise en route. C'est finish!!!

Message par Alain94 le Jeu 29 Mai 2014 - 8:59

J'aime bien les Z d'origine.
Donc rayons pour les B et batons pour les F.
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Re: Fin de remise en route. C'est finish!!!

Message par Did210 le Jeu 29 Mai 2014 - 9:57

Alain94 a écrit:J'aime bien les Z d'origine.
et batons pour les F.

Et aussi pour les C et D  cool1 

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