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Fin de remise en route. C'est finish!!!

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Message par K-BB Mar 22 Avr 2014 - 19:25

J'ai fais tourner la roue à nue et on voit bien le voile!

Comme je te dis on verra au remontage comment ça va se passer.

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Message par K-BB Sam 26 Avr 2014 - 10:07

Je récupère ma jante la semaine prochaine.

Les rayons sont tellement grippés qu'il va la laisser tremper tout le week end.

Elle est donc bien voilée.

Encore un peu de patience et ça va le faire!
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Message par K-BB Ven 2 Mai 2014 - 18:06

Ça y est je viens d'aller chercher ma roue!!

Donc ils ont corrigé le voile et changé les roulements de roue! Ils m'ont pris 2H pour tout ça franchement c'est classe!!

Un grand merci à eux! Je me change et je pars la remonter!!!
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Message par LoRZo Ven 2 Mai 2014 - 19:17

Ahh on va enfin savoir le mot de la fin Smile

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Message par K-BB Ven 2 Mai 2014 - 19:47

Le mot de la fin je sais pas lol!

Donc 1 problème sur 2 de réglé! Je n'ai plus aucuns guidonnages la moto est parfaitement droite!

Par contre j'ai tjs ces foutu rebond!! Surtout à la deceleration et en virage!

Ma copine quand elle vient elle me dit qu'elle sens énormément les défauts de la route! Les amortisseurs morts peuvent engendrer ce problème ?

Je vais essayé de lui faire une synchro car elle racle un peu à bas régime! Faut que je me trouve un réservoir additionnel!
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Message par vroumz6 Ven 2 Mai 2014 - 22:07

tu mets le résé bien calé en hauteur et tu le raccorde avec une grande durite,je cale le mien sur une planche posée sur la...poubelle ,une grande durite ,un filtre à essence de bagnole pour raccorder le tout et hop..!

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Message par K-BB Sam 3 Mai 2014 - 10:03

Un copain va me prêter un réservoir additionnel! Je suis en immeuble donc je dois faire ça sur le parking!!!
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Message par K-BB Sam 3 Mai 2014 - 17:24

J'ai fais des bornes cet aprem et la moto est tjs instable!

Elle saucissonne sur l'angle, mais aussi a chaque fois que je passe sur bande blanche ou raccord, sa fait comme si l'avant devenait tout mou.

Je suspecte de plus en plus les amortisseurs arrières!
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Message par LoRZo Sam 3 Mai 2014 - 18:45

Salut Kbb,

Sur les bandes blanches tu pourras rien faire elles sont très glissantes il vaut mieux tout faire pour les éviter surtout quand il pleut.
La Z est connue pour gigoter en courbe, faut dire que c'est une moto qui a plus de 30ans de conception, elle ne réagit pas de la même façon qu'une moto moderne. c'est "vivant" à son guidon Wink
Quel type d'amortisseurs as-tu? Ton rebond apparait-il après une bosse? il est possible que celui-ci soit réglé trop ferme.

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Message par Marlon Sam 3 Mai 2014 - 19:17

Je pense à un souci d'amortos. Ma F2 le faisait au début. Depuis que je lui ai trouvé des Koni, plus de souci. Tu peux aussi avoir du jeu au niveau du bras oscillant ou un mauvais serrage de la colonne de direction.
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Message par K-BB Dim 4 Mai 2014 - 12:03

Pour les bandes blanches ça le fait même quand il fait sec. Ça le fait sur route bosselé! C'est au niveau de l'axe de roue que ça bouge d'avant en arrière!

Pour le jeu dans le bras oscillant rien nada il bouge pas d'un poil! Ni la roue arrière il n'y a aucun jeu.

Pour les amortisseurs ce sont des koni. Ils sont au dernier cran et la molette réglé sur 4.

Pour la colonne de direction ça serait trop ou pas assez serré ?

En tout cas sans le guidonnage c'est top! J'y arrive au bout du bout!!
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Message par Alain94 Dim 4 Mai 2014 - 12:38

Peut-être la colonne de direction trop serrée?
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Message par Marlon Dim 4 Mai 2014 - 17:48

Si mes souvenirs sont bons:
Trop serré = risque de louvoiement dans les grandes courbes
Pas assez serré = risque de guidonnage
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Message par K-BB Dim 4 Mai 2014 - 17:57

Donc elle est trop serré! Je vais regardé ça la semaine pro je suis en vacances!

Il ne doit pas avoir de point d’arrêt lorsque le guidon va de droite à gauche ?

Il y a une petite plaque métallique au niveau du té inférieur en dessous du roulement! Pour mon cas elle est juste à fleur de la colonne de direction du cadre!
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Message par Marlon Dim 4 Mai 2014 - 18:35

Non, l'inverse. Pas assez serré.
Le guidonnage, c'est que l'avant qui bouge (le guidon)
Le louvoiement, donne l'impression que toute la moto "ondule"
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Message par K-BB Dim 4 Mai 2014 - 19:18

Euh au dessus tu marques ça : Trop serré = risque de louvoiement dans les grandes courbes.

C'est ce qu'il se passe donc trop serré pour mon cas ? Je n'ai pas de guidonnage!
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