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passer un 650 en 750 avec des cyl de ZL4

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Message par furax Jeu 3 Juil 2008 - 19:52

coucou à tous, j'ai une petite question:
j'ai récupéré 4 chemises et 4 pistons complets de 750 ZL4
il paraît qu'on peut les mettre dans le bloc cyl du 650, mais il faut "ébavurer le bas du bloc
quelqu'un à t'il déjà fait ça ?

comme ça, notre side de piste devrait rouler un peu plus GAZZZZZZZ!!!!!! first
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Message par Invité Jeu 3 Juil 2008 - 22:39

furax a écrit:coucou à tous, j'ai une petite question:
j'ai récupéré 4 chemises et 4 pistons complets de 750 ZL4
il paraît qu'on peut les mettre dans le bloc cyl du 650, mais il faut "ébavurer le bas du bloc
quelqu'un à t'il déjà fait ça ?

comme ça, notre side de piste devrait rouler un peu plus GAZZZZZZZ!!!!!! first

oui oui on peut le faire.

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Message par Chris13 Jeu 3 Juil 2008 - 22:45

Gaffe au vilo et coussinets, non ?
Je viens lire l'annonce d"un gars sur ebay qui avait passer sa 650 en 700 Cm3 Wiseco, son vilo n'y a pas résisté....

Chris13

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Message par Invité Jeu 3 Juil 2008 - 22:45

le moteur a lolodib est en 750

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Message par Chris13 Jeu 3 Juil 2008 - 22:48

ben je pense que ça dépends aussi de l'état du bas moteur au départ .......

Chris13

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Message par Invité Jeu 3 Juil 2008 - 22:49

oui tout a fait

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Message par Chris13 Jeu 3 Juil 2008 - 22:50

http://cgi.ebay.fr/kawasaki-z-650_W0QQitemZ220253211442QQihZ012QQcategoryZ117546QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Chris13

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Message par furax Ven 4 Juil 2008 - 14:12

merci bien pour vos réponses, du coup on va tomber le moteur qui fuit, le remplacer par celui de secour, comme ça on pourra tourner à croix en ternois pour les caiman, j'ouvre le fuillard, je reconditionne en 750 cc, et si on a le temps, on vire le 650 et on remet le 750 dedans et gazzzzzzzz sbwing first

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Message par 33Z650 Ven 4 Juil 2008 - 14:50

merci pour ces TOFS sympas!!!!
Je vois que la relève motarde est déjà là !!!!....
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Message par grouniache Ven 4 Juil 2008 - 20:58

Salut mon Fufu,

t'a pas un caterpillar dans ton garage?, plus de probleme de cylindrée banane banane
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Message par thierysp Ven 4 Juil 2008 - 23:53

A l'poque j'avais mit cylindres piston de 750z sans aucun problème. Le moteur tient le choc sauf si déjà fatigué. Wink

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Message par vroumz6 Sam 5 Juil 2008 - 9:13

en tout cas il a intérêt à tenir le berlingue,surtout quand je vais venir vous voir.
A+

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Message par furax Sam 5 Juil 2008 - 9:16

en fait on a deux moteurs, donc, on vire celui qui est en place (fuite d'huile au joint de culasse), on met l'autre moteur, comme ça si on doit tourner on est prêts, et je refait le premier moteur, j'en profite pour faire une bonne révision, je le passe en 750cc, et zou, un side qui gazzzzzzzzz
au fait grouniache, aux éssarts le gros il a mis 10500 trs/mn,
et je vais poser un radiateur d'huile dans le nez du side pour refroidir le pépère first
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RDV à CROIX EN TERNOIS LES 13 ET 14 SEPTEMBRE !!!!!!!!!!!!!!!
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Message par furax Sam 5 Juil 2008 - 12:04

j'oubliais, une tite photo du radaiateur d'huile en façade du side
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Message par vroumz6 Sam 5 Juil 2008 - 12:54

le branchement sur le berlingue m'intéresse,n'hésite pas à mettre des tofs et des détails ,merci.
michel

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