nouveau venu avec plein de questions ....

Bonjour a tous,

je commence par me présenter : je suis l'heureux propriétaire d'une 650 z de 1981, depuis 1 semaine !
je n'ai jamais fais de restauration de moto, et je ne sais pas encore si je vais me lancer dans l'aventure, par contre je suis admiratif de tout ce que j'ai vu sur le site, bravo a vous tous, c'est grace a des passionnés comme vous que l'on prend gout aux belles anciennes. Dans tous les cas je ne veux pas me contenter de la regarder (d'autant qu'il y a du travail pour l'embellir, mais compte bien m'en servir de temps en temps)

Sinon, je suis aussi propriétaire d'un XX de 1999, évidement la 650 ca change, mais le monde de la moto permet ces grands écarts ....
Pour profiter d
e ma belle ...
j'ai commencer par un décrassage sommaire (de la moto, pas de moi !), et pas de mauvaise surprise à l'horizon (tout du moins pour l'instant.

Hier : installation d'une nouvelle batterie (les bougies sont neuves, dixit l'ancien propriétaire), et c'etait parti pour une petite ballade avec mon fils de 12ans ravi comme c'est pas permis.
bilan 10 km autour de la ville, et quelques soucis de calage mais rien de grave, j'ai du basculer en réserve et c'était tout bon.
a ce sujet, pouvez vous m'indiquer (j'y vais dans le désordre ...)
- les 3 positions du changement d'arrivée d'essence ( la platine d'indication est a 1/2 effacé, et je n'ai rien vu dans RMT, et je ne dispose pas du manuel utilisateur)
- quel type d'essence je peux mettre ? du sp 95 ?
- ou pourrais-trouver un cable compte tour (le mien est HS), mon concessionnaire n'a pas ce modele
- par quelles opérations faut il commencer pour éviter les mauvaises surprises (j'ai pensé aux cables, à une vidange, changment de filtre a air, huile, controle des plaquettes ...)

Bref vous l'avez compris, j'ai besoin de vous, et j'espere que vous me transmettrez le virus pour allez encore plus loin dans la restauration, mais a bien lire le forum, il ne faudra pas me pousser bien loin.

ce week end, je ferai qlq photos de la moto, pour que vous me dites ce que vous en pensez.

tres cordialement

Ldup

Bienvenue à toi,

Concernant l'essence SP95 ou 98, ces machines ont été prévues pour fonctionnet au SP depuis le début.
Pour l'huile 10W40 semi synthétique, c'est suffisant.
Le cable de compte tour la dessus: http://www.emac-moto.com/kz650.html

Bien entendu une vidange général s'impose: moteur + filtre, freins, fourche.

Pour le robinet 3 position:
PRI: alimentation directe et continue (redemarrage après une longue hivernation)
ON: alimentation lorsque le moteur tourne (marche normale)
RES: Réserve

super, merci bcp pour toute ces infos, je vais faire le plein, passer commande des cables ...
vraiment impressionné par ce forum
a+

Ldup

N'hésite pas et dès que tu le peux mais nous 1 photo

Bienvenue a toi

chose promise chose due ...
voici qlq photos de la belle.
il s'agit d'une F2 de 1981, merci de me dire ce que vous en pensez, ce week end, je l'ai sortie pour une petite ballade de 20 km, et mes enfants ont adorés !

Je pense changer rapidement la selle, qui a souffert - je suis preneur d'une bonne adresse pour la retaper. et si possible les collecteurs d'échappement et revenir sur des 4 par 2, merci de me donner votre avis.
J'ai jeter un coup d'oeil sur des neufs, c'est hors de prix, si qlq'1 dans le forum en avais d'occasion et en bonne état, je serai preneur !

Et une derniere question : la moto d'origine était elle équipée de rétroviseurs ? si oui ou pourrais je en trouver ?

Merci d'avance.



cordialement

euh ............ bizarre je n'arrive ps a joindre d'image !
quelle est la bonne facon de faire ?

Pour les images tu es obligé de passer par un hebergeur d'image de type imageshark ou hiboo.
Tu charge les photos sur leur site et tu copie le lien sur le forum

bienvenu à tous

voici la belle, j'attend vos avis ....
merci d'avance.

cdt

Ldup

http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/kz-650-ldup,324ef642592a8b9f9902af52e3868b69.jpg.html

Je verais bien une housse de selle blanche à la place de la noire
pour ma part, j'ai refais faire mes housses chez un petit sellier du côté d'Alés.
L'atelier du siège ... Tu demandes Bernard. Il pratique des tarifs particulirement abordable pour un travail soigné

ldup a écrit:

euh ............ bizarre je n'arrive ps a joindre d'image !
quelle est la bonne facon de faire ?

Juste pour prouver que je suis le + fort

Salut ,j'ai aussi un F2 ,bleu nuit métal,pour ton pot,c'est un sebring ? si oui il risque d'être de bien meilleure qualité que certains neufs,il est silencieux ce qui est appréciable ces temps-ci....

Bienvenue,et vive les F2

Bravo Alain, OK tu es le plus fort, mais comment fais t-il ???????



Juste pour prouver que je suis le + fort

[/quote]

Pour le pot c'est effectivement un sebring, mais la ligne 4 en 1 n'est pas aussi belle, a mon sens que l'original, si qlq1 en avait un d'occasion, qu'il n'hésite pas.

cdt



Salut ,j'ai aussi un F2 ,bleu nuit métal,pour ton pot,c'est un sebring ? si oui il risque d'être de bien meilleure qualité que certains neufs,il est silencieux ce qui est appréciable ces temps-ci....[/quote]