60 km/h a toc ????

ce faire doubler par un scooter ça c'est la honte.
apres avoir resolu mon probleme de boitier transistorisé, voila qu'elle démare au quart de tour.
mais elle ne veux pas avancer. j'ai donc nettoyer la rampe de carbu au ultrason, regler les floteur. mais rien y fait, j'ai l'impression que quelque chose empeche la moto d'y aller , comme si quelque chose etait bouché.
elle tourne tres bien, elle tient parfaitement le ralenti.
je ne comprend pas.
et si ça venais de l'allumage ?
comme j'avais griller mon boitier , est ce que l'allumage ( electronique) aurait été deterioré ??

voila une fois de plus je fait appele a vous.
quelqu'un a t'il une idée ??

d'avance merci.

Filtre à air?
Robinet d'essence?
Mise à l'air libre du réservoir?

Je chercherais dans ces zones là

tuyau d'alimentation pincé, j'ai déja donné.

maintenant.

merci

pas de difference , ou tres peu.
j'ai pris les elements de ma reguliere pour les mettres sur la malade.
reservoir et filtre a air.
alors ça va un tout petit peu mieux , mais bon ça plafonne.c'est loin d'etre ça.
j'ai l'impression que c'est au niveau de la puissance que ça ne joue pas.
autrement le moteur tourne parfaitement rond, ralenti, demarage. mais quand je suis avec le starter, j'accelere, elle monte dans les tour , mais quand je passe la premiere on sent qu'elle a du mal....la puissance quoi.
si j'avais a me taper une grosse monté j'aurais interret a prendre de l'elant.
vous voyez quoi.

c grave docteur ??

V,
Prends ou fais prendre tes compressions !!!
Bonne journée
Philippe

Tu as refait le moteur?
Démontage + remontage?
As-tu vérifié le bon calage de la distribution?

non le moteur etais sur une autre moto ( suisse ) et je l'ais mis sur ma moto qui etais en rade.
elle tournais tres bien avant que je le change de place.
je suis passé voir le vieux mecano pres de chez moi qui ma parlé du pot d'echappement, entre autre.
car ce qu'il ma repeté plusieur fois c'est " ça peux venir de beaucoup de chose" mais il m'a proposer de verifier la compression aussi.
je vais donc mettre un 4en1 que j'ai , et ensuite si rien ne change , je vais faire verifier la compression.
mais la piste de l'echappement me semble pour le moment la plus pertinante....non ??

Effectivement c'est une piste parmis d'autres

regarde ton avance centrifuge,si elle est bloquée,ton pur-sang devient un poumon......

l'avance à l'allumage est-il fait????
si non, regardes aussi de ce côté. écartement rupteurs et avance. tu suis la RTM c'est très bien expliqué.

t'as cramé ton alumage