espérance de vie moteur Z650b1

Salut à tous.
J'ai trouvé une 650 b1 de 77 100% d'origine, qui semble avoir été assez épargnée jusqu'à maintenant, avec 71000 km au compteur. Le moteur n'a jamais connu de grosse intervention, et n'émet pas trop de bruits inquiétants, il ne fume pas.
Selon vous, quelles sont les prochaines grosses interventions qu'il voit prévoir pour disposer d'un moteur fiable, avec lequel je puisse prendre la route sans trops d'inquiétude (...sans tirer dedans comme un âne non plus) ?
En moyenne, et en confiant le boulot à un mécano, combien coûte :
- la rénovation de la distribution (pièces et MOE) ?
- la rénovation de la rampe de carbu (joint, gicleurs, visserie) et son réglage ?
- le changement de l'allumage ?
- le changement/réglage des disques d'embrayage ?
Par avance, merci de votre aide !
Bonne route.

tu es de quelle région ????

33Z650 a écrit:tu es de quelle région ????

+1
ça depend de la region ou tu es!!!!!!

si elle roule sans faire de bruit moteur ni de fuite d'essence ou d'huile, roule gonz!

33Z650 a écrit:tu es de quelle région ????

j'habite le val d'oise (95)

Hello,

Tout dépend du prix de vente...
Vu que c'est un moteur assez fiable s'il ne fait pas de bruits bizarres et surtout s'il ne consomme pas trop d'huile n'hésite pas.

La mécanique sur les anciennes il faut soit se là faire ou faire appel à un ami ou encore passer par une assos, parce que si tu passes par un mécano professionnel il va pas te louper, un conseil si tu doit vraiment passer par un pro fais toi faire un devis avant de lui confier ton Z.
Mais bon comme dit plus haut si le moteur ne fait pas de bruit anormaux et qu'il ne consomme pas d'huile laisse le comme ça.
André.

Merci à tous pour vos conseils.
Je vais effectivement m'en tenir au minimum à ce stade : vidange de tous les liquides, les filtres et les bougies.

Encore une question : l'un d'entres vous connait-il un mécano sérieux dans le val d'oise (95) ou limitrophe (92,93,75) ?

Par avance, merci !

trop dans le nord pour moi!!

Les concessions Kawa actuelles ne sont pas trop prenantes pour entretenir nos "Z", elles n'ont plus trop "le savoir de l'époque"...

Le mieux c'est la revue techniques et les conseils éclairés de ce forum.

kiapt a écrit:Merci à tous pour vos conseils.
Je vais effectivement m'en tenir au minimum à ce stade : vidange de tous les liquides, les filtres et les bougies.

Encore une question : l'un d'entres vous connait-il un mécano sérieux dans le val d'oise (95) ou limitrophe (92,93,75) ?

Par avance, merci !

dans le 92 tu as Urban Motos à Antony. Y a qu'à voir ce qu'il y a dans son garage

Sinon, mais je n'ai pas encore testé tu as à Malakoff un bouclard qui tient boutique depuis plusieurs décénies (je vais y emmener la CB pour un devis).

Sur Paris, éventuellement le Kawa dans le 11ème derrière la place de la république (pas de garantie là dessus)

Pour le 95 et 93 je vois avec mes collègues de club

A+

Urban Motos c'est en face du parc de Sceaux?

Pour le concessionnaire dans le 11ème c'est "La folie Méricourt" c'est vrai qu'il ont pas mal de pièces.

ag81115 a écrit:Urban Motos c'est en face du parc de Sceaux?

Pour le concessionnaire dans le 11ème c'est "La folie Méricourt" c'est vrai qu'il ont pas mal de pièces.

Non, il est à la limite de wissous et Antony (à côté du supermarché dont j'ai oublié le nom ). Pas facile à trouver la première fois.

Gilles le patron est un vieux de la vieille

pour toi pour la folie méricourt

kiapt a écrit:Salut à tous.
J'ai trouvé une 650 b1 de 77 100% d'origine, qui semble avoir été assez épargnée jusqu'à maintenant, avec 71000 km au compteur. Le moteur n'a jamais connu de grosse intervention, et n'émet pas trop de bruits inquiétants, il ne fume pas.
Selon vous, quelles sont les prochaines grosses interventions qu'il voit prévoir pour disposer d'un moteur fiable, avec lequel je puisse prendre la route sans trops d'inquiétude (...sans tirer dedans comme un âne non plus) ?
En moyenne, et en confiant le boulot à un mécano, combien coûte :
- la rénovation de la distribution (pièces et MOE) ?
- la rénovation de la rampe de carbu (joint, gicleurs, visserie) et son réglage ?
- le changement de l'allumage ?
- le changement/réglage des disques d'embrayage ?
Par avance, merci de votre aide !
Bonne route.

salut... la distribution n'est plus dispo chez KAWA... mais on trouve encore facilement certaines roulettes.... et chaine de distribution en refabrication. Aprés, le mieux c'est de pas être préssé ... chercher sur E BAY motors ( USA ) ou on retrouve pas mal de pieces des " seventies "( je suis parvenu à retrouver une distri complete pas ce biais...)
le plateau d'allumage est toujours dispo en concession...
le moteur de la Z 650 semble inusable... mon copain à l'époque ( 1980 ) avait 110000 sans toucher à rien... même pas la distri