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niveaux de cuve pour la B1

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niveaux de cuve pour la B1 Empty niveaux de cuve pour la B1

Message par PHIL Jeu 24 Juil 2008 - 14:28

bonjour à tous... mon probléme dés le départ : un ralenti irrégulier avec perte de temps en temps d'un cylindre et un fonctionnement irrégulier à la reprise à bas régime... + bougies noires sur certains cylindres ( trop riche...)
Derniérement , suite à une fuite sur le pointeau d'un carbu, j'ai été amené à faire un essai " robinet d'essence fermé" et je me suis rendu compte que le moteur fonctionnait à merveille ( tant qu'il était alimenté en essence ... je vous rassure !!!!), avec ralenti régulier et sans à-coups à la reprise ....
Ma conclusion : niveaux de cuve bancal avec pour conséquence carburation trop riche et même cylindre noyé ( ce qui justifie de temps en temps la perte d'un cylindre au ralenti et les bougies noires)... Je précise que les compressions sont globlalement satisfaisantes avec 11 à 11,5 par cylindre.
MA QUESTION : quel est la meilleur moyen de régler les flotteurs... y a t il un moyen de faire ce réglage sans démonter la rampe??? ( j'ai déjà fait cette opération en faisant la connerie de ne pas jeter un coup d'oeil sur les niveaux de cuves No ... c'est toujours difficile avec les caoutchoucs durcis par le temps..)... quelle est la meilleure méthode pour obtenir un bon résultat( mesure par rapport au plan de joint)

PHIL

Nombre de messages : 120
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Message par vroumz6 Jeu 24 Juil 2008 - 14:49

il existe un outil (voir revue technique) pour vérifier le niveau,si celui-ci est mauvais il faut démonter au minimum les cuves c'est aléatoire,pour la dépose/ repose de la rampe et des manchons:le sèche-cheveux est ton ami...

vroumz6

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