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FUITE D ESSENCE SOUS LA CUVE

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Message par PHIL Lun 14 Juil 2008 - 16:19

Bonjour à tous... j'ai besoin de vos lumiéres !!
Je reprends ma B1 au bout de 3 mois d'inactivité( je sais , c'est pas bien !!) . Je l'ai quitté dans le garage en pleine forme ( Elle venait de se faire un MARSEILLE - MAGNY COURS aller retour pour le B.O. Classic en Avril )...
Aprés un démarrage facile, Surprise : une fuite d'essence importante sous la cuve cylindre 4 : le pointeau est parfait et ferme totalement, mais aprés avoir enlevé la cuve, on se rend compte que l'essence coule tout autour . En fait lorsque qu'on appuie " manuellement" sur le pointeau , on coupe l'essence qui se met alors à ruisseller tout autour du corps de la cuve. Avant de démonter la rampe ( c'est long et avec tous les caoutchoucs plus ou moins durci, c'est chiant !!), avez vous un diagnostic ?????

PHIL

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Message par 33Z650 Lun 14 Juil 2008 - 16:22

Oui.... Utilise là plus régulièrement !!!!.... cool cool
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Message par PHIL Lun 14 Juil 2008 - 16:38

33Z650 a écrit:Oui.... Utilise là plus régulièrement !!!!.... cool cool

C'est vrai !! le probléme, c'est le temps... et que j'ai également d'autre " anciennes " à faire tourner !! néanmoins, ça resout pas mon probléme No

PHIL

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Message par Chris13 Lun 14 Juil 2008 - 16:59

C'est le joint autour du pointeau
essaye de voir si tu peux resserer un schouia le pointeau sans forcer

Chris13

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Message par 33Z650 Lun 14 Juil 2008 - 17:09

Curieux cette nouvelle Z en avatar !!!...
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Message par Chris13 Lun 14 Juil 2008 - 17:39

33Z650 a écrit:Curieux cette nouvelle Z en avatar !!!...

lol!

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Message par 33Z650 Lun 14 Juil 2008 - 17:45

Mais oui.... C'est pour faire le Zinge !!!!.... cool cool cool
Mets moi un mauresque au frais tchin
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Message par 1d1d Lun 14 Juil 2008 - 20:19

Chris13 a écrit:C'est le joint autour du pointeau
essaye de voir si tu peux resserer un schouia le pointeau sans forcer

ou alors un flotteur qui reste en position de remplissage.

ces flotteurs auraient été en laiton, je t aurais dit de t assurer de leur flottaison ds une bassine.

si un coule ou entre 2 eaux , il est percé.

sinon avant un démontage , souvent une tape sur la cuve en question suffit comme remède Wink
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Message par Chris13 Lun 14 Juil 2008 - 20:33

1d1d a écrit:
Chris13 a écrit:C'est le joint autour du pointeau
essaye de voir si tu peux resserer un schouia le pointeau sans forcer

ou alors un flotteur qui reste en position de remplissage.

ces flotteurs auraient été en laiton, je t aurais dit de t assurer de leur flottaison ds une bassine.

si un coule ou entre 2 eaux , il est percé.

sinon avant un démontage , souvent une tape sur la cuve en question suffit comme remède Wink


Il dit qu' en fermant le pointeau manuellement ça coule , donc c'est pas le flotteur

Chris13

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Message par 1d1d Lun 14 Juil 2008 - 20:35

Chris13 a écrit:
1d1d a écrit:
Chris13 a écrit:C'est le joint autour du pointeau
essaye de voir si tu peux resserer un schouia le pointeau sans forcer

ou alors un flotteur qui reste en position de remplissage.

ces flotteurs auraient été en laiton, je t aurais dit de t assurer de leur flottaison ds une bassine.

si un coule ou entre 2 eaux , il est percé.

sinon avant un démontage , souvent une tape sur la cuve en question suffit comme remède Wink


Il dit qu' en fermant le pointeau manuellement ça coule , donc c'est pas le flotteur

Laughing pas vu.
mais d un autre coté , j apportais ma pièrre (petite) à l édifice Wink
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Message par Chris13 Lun 14 Juil 2008 - 20:51

Tu as raison, c'est le but, ici on s'entraide, c'est ça la Z ....... king

Chris13

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Message par PHIL Lun 14 Juil 2008 - 22:43

Effectivement , avant d'attaquer " plus", j'avais donné le " classique" petit coup de manche de tournevis sur la cuve mais... c'était pas ça... pas le joint de siége de pointeau non plus!
En fait , j'ai mal vu, c'était bien un manque d'étancheité siége-pointeau qui provoquait la fuite... pourquoi maintenant et pas il y a deux mois ...mystére !!
Toujours est t-il que j'ai heureusement une vieille rampe de carbu ou j'ai prélevé un autre siége que j'ai associé à mon pointeau et ... plus de fuite!!
J'ai également changé les quatre joints de vidange de cuve qui suintaient ( ça c'est du spécial " B1") et aparemment il n'y a plus de raison de prendre feu en roulant Wink

PHIL

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Message par 33Z650 Mar 15 Juil 2008 - 8:06

Et voilà.... rabbit rabbit rabbit
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Message par PHIL Mar 15 Juil 2008 - 21:55

Eh oui...il suffisait de chercher... decidemment ces " vieilles " sont vraiment cyclotimiques... sauf ma NORTON. Toujours prete au premier coup de kick et toujours une seule panne en un an ( flotteur perçé, decidemment ...)

PHIL

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Message par Gargamel Jeu 17 Juil 2008 - 13:29

Qu'une Z perde de l'essence par la vis du dessous, c'est presque aussi courant que ..... une Anglaise qui perd de l'huile cool
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