auxence deconne!!!!!

que dire d'abord, je cherchais un 750 un 900 ou un1000 z et je tombe sur un 650 pas cher car pas beaucoup de moyen, alors j'hesite? et je vais essayer la machine, bon d'accord elle est pas en etat origine mais presque et la ... dieu que c bon!!! enfin je me retrouve en extase des qu'elle passe ses 6000 tours la machine vrombit et me perfore le coeur d'une douce melodie qui ne pourras jamais egaler aucune machine de maintenant!!! ca tire les bras , ca bouge entre les jambes et ca se tord dans les courbes, bref le bonheur!!!! bon, tout ca pour dire que je suis tomber amoureux de ma z 650 de 83 et que bien sur il y quelques bins et franchement jsuis pas mecano mais la je veut la regler moi meme, je veut la sentir alors voila, besoin d'une syncro des carbus et surement autre chose mais elle tourne bien la titoune a part mauvais ralenti, trou a 110 120, demrrage a froid difficile et surregime a chaud, elle cliquette legerement en haut regime, qui vas m'aider????
voila je pense avoir dit le principal pour l'instant, je suis du 66 dans le sud et g pas peur de bouger.
salutations
wiillow

salut willow
Regardes la couleur de tes bougies pour voir si ta richesse est bonne ou si présence de prises d'air
Regardes également ton jeu aux soupapes pour ton cliquetis, tes mauvais démarrages et tes trous

Bon courage et tiens au jus

merci de ta reponse, je regarde ca cet apres-midi et je changerai les bougies au cas ou et vais faire le réglage a zero des carbus, est ce que je peut le faire sans pressiometre?par contre est-ce que ca craint de faire 400 bornes comme ca?
salutations
wiillow

Regarde déjà la couleur de tes bougies, il faut qu'elles aient une couleur café au lait : pas trop blanc, pas trop noir, et toutes de la même couleur
Si c'est le cas, c'est cool, tu peux faire tes 400 bornes sans soucis

Ensuite, pour faire une synchron, il faut un dépressiomètre, et le mieux est de lui faire une richesse (à l'oreille), après avoir changé les bougies et avoir nettoyé le filtre à air... Donc soit:
- tu changes tes bougies, tu nettoies ton filtre, puis tu la fais régler au garage (entre 50 et 70€ selon les garages)
- soit tu fais tout toi même, tu achètes un dépressiomètre (valeur 100€)

merci de ta reponse, c cool!
je regarde ca cet aprem et je te tiens au courant, je prendrai aussi des photos pour présenter ma chérie, elle est de 1983, pourrais tu me dire quels est son modéle moteur? la rampe a été changé comment savoir si elle est a depression ou pas? elle n'ai pas d'origine, repeinte tout en blanche et pot 4 en 1 zebring ( son merveilleux)
encore merci a toi c sympa
salutations
wiillow

J'y connais rien en Z

va faire un tour ICI, en principe, 83 c'est un modèle F4, mais ça veut rien dire car c'est pas la date de mise en circu qui détermine le modèle...

Ta rampe est à dépression si 2 durits partent de ton robinet, dont une arrive sur une des 4 prises de dépression de ta rampe. Par contre, s'il y a 4 chapeaux sur tes 4 prises de dépression alors c'est un robinet ON/OFF