La SR de Billou ne tourne pas rond

Salut à tous,

Une petite infos sur ma Z SR :

Bon voilà, cela faisait déjà quel moi que la belle ne tournez pas rond . Un cylindre tout calaminé, la bougie toute noire, alors que les autres, nickel, un antiparasite différents des 3 autres . Renseignement pris, non ce ne doit pas être ça, regardez du coté du carbu :study: . Bon, mince, si je démonte, il va me falloir un dépressiométre pour régler tous ça .
Bon j’ai démonté quand même car les problèmes s’aggravaient : manque de reprise, je plafonnais à 130, … Je pouvais encore me faire flacher sur une nationnale
Pour éviter des réglages fastidieux, je me suis contenter de démonter du côté des cuves, et là, surprise, une M…. dedans, je vous dit pas (allez dit, NON) :face: . Je me demande encore comment ça pouver fonctionner
J’ai tout nettoyer et ça ronronne comme une chatte en chaleur .

Juste pour dire que c’est une opération qui m’a pris 3heures et que franchement si j’avais su, je l’aurais fait plutôt. Alors n’hésitez pas.

@+ Billou

bon matin billou

ouais je vois , je vois !!

le probléme lors du démontage des cuves c' est qu 'il ne faut pas détruire le joint ou alors il faut le remplacer mais par quoi !!

ou alors y remettre de la pate spéciale proutprout !!


j' avais le même prob plafond à 110 120 km/h , mauvaise tenu de ralenti

j' y avais mis un deuxiéme filtre a benzine pour éliminer les impuretés car mon Z n' avait pas tourné depuis longtemps aprés plusieurs km j' ai démonté le filtre et une semaine plus tard excusez du peu mais plus de gommage d' embrayage et le ralenti tiens a chaud et et et attention les yeux

140 , 150 voir plus aprés je regarde plus le délivreur de message a aiguille et pardouf v'la ty pas que cocote recommence elle tiens plus le ralenti a chaud donc ce week end je démonte les cuves j'espére comme toi y trouvé de la M....
malgrés tout maintenant je dépasse les limitations de V..... pas bien!!

Ben moi aussi je dépasse les limitations de vitesse (190 à mon compteur ), et j’en ai perdu les petits caches latéraux :| (ou je les ais retrouvés ).
Mais bon, c'est déjà un bon truc pour faire un nettoyage sans avoir de dépressiometre sous la main .
Bon maintenant, j'ai rajouté un filtre à essence externe et voilà que j'ai quelques souci d'alimentation . Il est vrais que le diamètre de la durite est du 8 et que le filtre c'est du 6 et j'ai l'impression que sur la fin du réservoir, je vide le filtre plus vite qu'il ne se rempli (à 140/150) . Bon je vais voir ça en quittant le boulot, je fais le plein.

@+ Billou

Salut Billou,

Il faut mettre un filtre à essence à débit rapide pour nos Z.
Le filtre doit étre petit et de gros diamettre de préférence en papier.
N'oublis pas qu'l y a un sens de montage.
@+

Merci LoRSo

C'est bien un petit filtre en papier, mais je vais retailler les 2 extrémitées, j'ai deux diametres possibles.

Merci pour l'infos, je fais ça avant de partir du boulot. :bball:

@+ Billou