coucou à tous, j'ai une petite question:
j'ai récupéré 4 chemises et 4 pistons complets de 750 ZL4
il paraît qu'on peut les mettre dans le bloc cyl du 650, mais il faut "ébavurer le bas du bloc
quelqu'un à t'il déjà fait ça ?

comme ça, notre side de piste devrait rouler un peu plus GAZZZZZZZ!!!!!!

Gaffe au vilo et coussinets, non ?
Je viens lire l'annonce d"un gars sur ebay qui avait passer sa 650 en 700 Cm3 Wiseco, son vilo n'y a pas résisté....

le moteur a lolodib est en 750

ben je pense que ça dépends aussi de l'état du bas moteur au départ .......

oui tout a fait

merci bien pour vos réponses, du coup on va tomber le moteur qui fuit, le remplacer par celui de secour, comme ça on pourra tourner à croix en ternois pour les caiman, j'ouvre le fuillard, je reconditionne en 750 cc, et si on a le temps, on vire le 650 et on remet le 750 dedans et gazzzzzzzz

pour ces TOFS sympas!!!!
Je vois que la relève motarde est déjà là !!!!....

Salut mon Fufu,

t'a pas un caterpillar dans ton garage?, plus de probleme de cylindrée

A l'poque j'avais mit cylindres piston de 750z sans aucun problème. Le moteur tient le choc sauf si déjà fatigué.

en tout cas il a intérêt à tenir le berlingue,surtout quand je vais venir vous voir.
A+

en fait on a deux moteurs, donc, on vire celui qui est en place (fuite d'huile au joint de culasse), on met l'autre moteur, comme ça si on doit tourner on est prêts, et je refait le premier moteur, j'en profite pour faire une bonne révision, je le passe en 750cc, et zou, un side qui gazzzzzzzzz
au fait grouniache, aux éssarts le gros il a mis 10500 trs/mn,
et je vais poser un radiateur d'huile dans le nez du side pour refroidir le pépère



RDV à CROIX EN TERNOIS LES 13 ET 14 SEPTEMBRE !!!!!!!!!!!!!!!

j'oubliais, une tite photo du radaiateur d'huile en façade du side

le branchement sur le berlingue m'intéresse,n'hésite pas à mettre des tofs et des détails ,merci.
michel