serais tu d'origine mormande ?
moi oui, ado j'habitais bernay.

Du tout ! Je suis natif de Lille, mais pour le boulot j'ai pas mal bougé, et j'ai donc habité 5 ans en Normandie.
Mais maintenant j'ai posé les valises ...

hé gargamel, j'suis de lille aussi, émigré en normandie (petit-couronne) pour le taf aussi

rdv à croix en ternois les 13 et 14 sept (journées classic du caiman), on y sera avec le side

salut mon Fufu
dommage je serai la semaine d'après au Mans pour les 24 h camions et la manche Française du championnat du monde de superside.
En visiteur.
J'espère que sur 2009 on pourra se voir dans les padocks concurrents des démos ou côtes

les modifs à venir:

passer en 16":fourche de 600 gpzr + jante
bras oscillant de 600 gpzr + jante + frein à disc
renforcer le cadre
gonfler le moteur en 750 cc
poser un radiateur d'huile de retour turbo de bagnole
réviser la géométrie du side
+ quelques bricoles + tout ce qu'on va faire et qui n'est pas prévu

si tu passes en 7/5 fait gaffe au gros et ses 12000 trs va y'avoir du métal volant

salut
pour le radiateur d'huile pourquoi ne pas monter un radieur d'huile de zephyr avec le carter inferieur ,il n'y aucune modif ou adaptation et la surface d'echange doit etre sensiblement la meme. avis strictement personnel
francis

en fait, comme on est en side, on va mettre un gros radiateur (genre retour d'huile de turbo de bagnole) dans le nez du side, devant la batterie, car l'huile chauffe fort vu qu'on prend 12 000 trs/mn, forcément

au fait, j'ai reçu mes chemises en 750 cc
et pis on passe en jantes de 16" :

c'est cool mon fufu,demande à "annie cordy" de venir nettoyer les pièces....
la modif du circuit d'huile m'intéresse toujours!

t'inquiète pas, dès que j'atatque cette partie je te bippe, les photos seront là