Tout est dans le titre !

Je souhaite monter un kit wiseco k700 sur ma Z car le bloc cylindre est fortement hors cote : alésage 62,10 mm, ovalisation 1/10 au lieu du 1/100 toléré.
Que pensez vous de ce choix ?
Où trouver ce kit ?
Tous vos avis m'intéresse...

Hello,

A trouver cela ne va pas être facile, voir impossible. Je ne me rappelle même pas si à l'époque ce kit a existé.
Il est vrai que tu aura là une machine "unique".
Sinon il te reste la posibilité de retrouver un bloc cylindre en bon état et de tout remonter à l'origine.

Le kit existe, il est disponible soit chez EMAC, soit chez KLASMO, soit chez Z-POWER en GB.

Cela n'est pas le problème, j'ai lu sur le forum que quelqu'un avait eu des ennuis avec ce kit et avait flambé son bas moteur, bas moteur que j'ai entièrement refait sauf cousinets mais dont j'ai contrôlé les jeux avec la méthode du plastigage et ceux-ci sont dans les tolérances.

Donc j'attends votre avis sur la fiabilité de ce montage et/ou la validité de tout remonter en changeant seulement les segments.

j'en connais une montée en 700 ,faut pas essayé de la suivre...par contre en plus de l'alésage le taux de compression aussi est augmenté ,donc système de démarrage en très bon état obligatoire,le gars à changer les coussinets il roule régulièrement sans problème. le kit est dispo chez Z1 enterprise aux us.,moins cher qu'en france!

V à tous,
Z 1 aux usa est excellent mais le prob c'est le coup du port !!!
Autre prob et pas des moindres: trouver une boite qui accepte de seulement
réaléser sans fournir les pistons ...
Bonne nuit
Philippe

le moindre prix chez Z1 compense en partie le port, pour l'usinage,j'avais un pro du kart qui faisait çà sans problème.

Je trouve que c'est une bonne idée; à mon avis le surcroit de puissance ne pose pas de Pb si le bas moteur, qui est costaud, est en état.
Maintenant ne pas oublier que Wiseco c'est des pistons forgés, qui se dilatent sans doute un tout petit plus que les pistons moulés Kawa;
il faut donc faire le montage avec une marge un peu plus importante. De toutes façon il faudra les fournir les pistons pour le réalèsage. Ca peut faire aussi un moteur un plus bruyant et qui s'userait un peu plus vite ? ( à démontrer)

attend 700 au lieu de 650 ca va pas changer grd chose , c'est qd meme le meme bloc moteur qui equipe les 750; a l'epoque on realese jusqu'a 810 cm3 on trouve d'ailleurs tjs ce kit chez dynoman http://www.dynoman.net/engine/pistons/kawa.html

je pense que phil veut peut etre parler de la qualité de fabrication du kit : alors pour moi c'est du Wiseco donc c du bon