fumée noire

ce serait donc la forme de ma clé qui procure cette différence ou la façon de procèder étant donné que à cette endroit la forme du carbu est conique ?

donc dernière soluce à la louche, refermé jusqu'à ne laisser apparaitre l'encoche.

oui c'est la forme de ta pige, une pige c'est rond pas autrement...
Normalement tu synchronises à 1 mm, ce qui laisse juste dépasser l'entaille + une trés trés légère ouverture du boisseau (vraiment sur quelques milimètres de largeur de boisseau) puis si ton ralenti est trop bas, tu règles par la molette

Invité

romu tu sais pas,une allumette et un litre d'essence,ça devrait le faire sur ta rampe de carbu,au moins t'auras plus de probleme de reglage I love you

Invité

ou une masse

bon, j'ai changé :

- les aiguilles, les anciennes avaient du jeu au niveau du clip.
- les gicleurs principaux
- les gicleurs de ralenti

enfin bref j'ai restaurer avec le kit team z650. MERCI LE TEAM.

Demain je remont la rampe et fais les essais.

Ah, une chose les anciennes aiguilles paraissaient vraiment usées par rapport aux nouvelles (ça a peu être une incidence ?)

Age : 27 Inscrit le : 04 Jan 2008 Messages : 641 Localisation : Perpignan

je pense que tu nous fourniras une reponse demain banane

Bah, à partir du moment où tu sais que l'aiguille calibre la quantité d'essence pour un volume d'air que laisse passer le boisseau pour une position donnée, je pense pouvoir répondre par oui. Au moins sur la conso ... et peut-être même des fumée noire. Tiens ? On ne parlait pas de ça au début? Suspect

toujours pas remonté la rampe donc toujours pas d'essai.
En ce moment trop de boulot (c'est à croire qu'ils se réveillent aux beaux jours pour nous gruger mais on surveille), vivement les vacances.........

bon, j'ai remonté enfin la rampe, règlé les cables.
j'ai chargé aussi la batterie qui en avait besoin.
j'ai fait peté le moteur et là, d'un 4 pattes j'ai retrouvé un bi-cyl (c'est pas cool1

). mes collecteurs n° 2 et 3 sont froid.

je récapitule :
1 - changement de tous les gicleurs et des aiguilles de la rampe
2 - contrôle de l'avance à l'allumage
3 - contrôle des bougies

la seule chose que je vois, c'est que la bobine des cyl 2 et 3 déconne. qu'en pense mes amis zédistes Question

Romu, regarde s tu as du jus sur la bougie 2 et 3, tu auras la réponse...

Invité

Age : 51 Inscrit le : 20 Oct 2007 Messages : 2743 Localisation : BORDEAUX

T'as réinventé la Z 325 !!!.... cool

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Z 650 B3 la Zeule et unique...paZZionément

AppelZZZZ de phare
Z'a + mes Z'amis

Philippe

ah, je l'attendais celle-là. Mais moi je me fais pas prendre en photo en train de tondre la pelouse équipé comme un motard cool