salut a tous,
j'aimerais changer l'allumage éléctronique de ma Z F2.
est ce que quelqu'un sais ou acheter un neuf , et quelle type d'allumage je doit acheter ?
si vous avez un lien a me proposer ce serais vraiment cool.
d'avance merci.
jeff

vois chez Z1 enterprise..

Hello,

J'ai changé le mien il y a quelques temps uniquement avec des pièces achetées sur Ebay.
Tous les montages des Z (sauf 900 et 1000) sont adaptables en pièces d'origines.
Ne pas hésiter à regarder les GPZ 550/750 qui sont parfaitement compatibles.

Mais il faut de la patience...

tout d'abord merci pour vos reponces.
celles de vroumz et ag8 mon sembléss pleines d'espoir, mais la tienne francis ma apparu un peu comme une langue étrangere
bien que je soit capable de changer les vis platinés d'une z , j'avoue que j'ai du mal pour ce qui est d'un allumage éléctronique.
est ce qu'il y a un reglage de l'avance a faire ?
est ce qu'elles peuvent ce déregler ?

mon probleme sur ma moto en faite , c'est qu'elles plafonne a 80 , je manque de puissance.
au point mort elle peut monter dans les tours.
elle démare tres bien.
en roulant elle va bien quand elle est lancé, mais a 80 , 90 elle est bloqué, comme si il y avais un bouchon quelque chose qui l'empeche d'y aller.

alors bien sur j'ai fait le tour de tout , carbu, filtre a air , arrivé d'essence , pot d'echappement ect...
il ne reste plus que l'allumage.
j'ai du changer le boitier transistorisé car grillé. peut etre que les capteurs sont deteriorés , ou déreglé.
bref il faut que je trouve des capteurs sans que j'ai a devenir un pro de l'allumage.
j'ai vu qu'il ce vendais des allumage universelles , est ce que ça marche sur nos Z ?
autrement quelle allumage je peux mettre sans devenir fou ?
d'avance merci les gars pour votre aide.
jeff

salut
ton avance centrifuge doit etre bloquée
demonte la ,netoye la , la came doit etre libre et revenir seul
francis

oui nettoyage,dégrippant ,pour les capteurs voir la rmt pour les contôler pas forcément la peine de les changer,,,,,,,,,,,,,après on peut aussi prendre les compressions

le moteur prend le régime maxi ?quand (moteur à l'arrêt) tu accélères à fond est ce que tu peut encore actionner le palonnier directement sur les carbus

pour le carbu , tout est ok, la compression aussi....vraiment j'ai fait tout le tour.
mais je vais jeter un oeil sur l'avance centrifuge. effectivement je ne suis pas allé voir derriere.
je vous tient au jus.

et sinon y a aussi tes bobines qui peuvent merdés