Bonjour à tous,

Maintenant la z remontée, les problèmes commencent.

Aucune étincelle visible sur mes quatres bougies. D'où cela peut -il venir ? bobines ? régulateur ?

Mon avance élécetronique ets neuve et les étincelles sur les rupteurs sont bien visibles.

Que faire ? comment vérifier et diagnostiquer ?

Hello,

Précise un peu car de mémoire il n'y a pas d'avance électronique sur ces machines...

Le régulateur n'a rien à voir la dedans.
T'es certain de ne pas t'ête planté dans le branchement des bobines?

C'est quoi ça (Mon avance élécetronique)?
André.

Jette un oeil sur ce post: http://z650.forumactif.com/electricite-f7/allumage-electronique-t1244.htm?highlight=allumage et fait une recherche sur le forum, il y a pas mal de topics à ce sujet.

Tu n'as sur ce circuit que deux rupteurs avec condensateurs (d'ailleurs si tu as des étincelles au niveau des rupteurs les condensateurs doivent êtres fatiguées), deux bobines et les bougies.
Pour la partie mécanique un système d'avance centrifuge.
André.

Oui, pardon,

je parle du plateau à rupteurs d'origine.

Où aurais-je pu me tromper dans les branchements ?

Il suffit de suivre les couleurs corespondantes ou y a t-il peut-êtres des astuces?

si pas d'etincelle :

- controle du cablage ( du plateau jusqu'au bobines )
- controle des bobines
- controle des fils de bougies
- controle des antiparasite
- controle des bougies


















mais bon avant tt ca assure toi que ton coupe tout n'est pas sur off
parceque les 4 qui marche pas , ca parait louche

Yesss pil poil le topic qui rentre dans mon cas...
Salut les gars, j'ai le même probleme sur un Z 650 D de 1979.... mais j'ai une question....
je n'ai d'étincelles sur aucune des bougies....j'ai verifié le "coupe tout" mais le démarreur tourne quand j'appuie sur le bouton, j'en conclue donc que c'est pas le coupe tout(en tout cas sur mon z 750 c'est la cas)
Par contre quelques minutes apres le debut de mes essais mon redresseur regulateur s'est mis a fumer(maintenant je pense pouvoir dire qu'il est cramé)(il etait branché avec des dominos)
ma question:
y a t'il une autre raison autre qu'une piece défectueuse ou vieille pour que ça crame un redresseur régulateur(dans la revue tech.c'est le numero 32) ??? (en amont du circuit ?)

ah ouais, j'oubliais: sur vos 650 vos bougies c'est NGKb7es (comme dit dans la revue) ou NGKb8 es comme pose sur la becane....)?
merci pour vos lights

des 7 et plus souvent des 8,j'avais posé cette question il y a longtemps, c'est la réponse que j'ai eue
perso des 8 pour mon frère et des br8 es sur ma f2 à allumage électronique

toujour rien apres avoir changé le regulateur redresseur porté par notre ami 33Z650 avant hier (point positif il ne fume pas quand la batterie est branchée)

quelqu'un sait comment tester precisemment les bobines HT et les condo d'allumage????

Bonne chose que cela ne fume plus... As-tu vérifié les fusibles? Bête mais des fois....
As-tu des étincelles au bougies???
si uoi, c'est une bonne chose déjà.... Le reste viendrait alors plus du temps... et un p'tit coup de start pilote pourrait aider????

bin non pas les fusibles (vérifies et contacts aussi et faisseau complet)
et
bin non rien au bouts des bougies (bobines testees elles aussi les deux sembles hs, pas de continuité dans le bobinage )

AAAHHHH YYYYYY ESTTTTTT EEE repetteeeeeee...

juste CDI, rupteurs et condos hs..... et voila la belle a miolé le 02 /08 et elle a pas fini....

YYYYYYYYYYYYYEEEEEEEEEEEESSSSSSSSSSSSS !!!...